某市绕城高速的一段沥青路面，通车不到四年便出现了大量反射裂缝，裂缝位置集中在水泥混凝土板缝对应的沥青面层位置。该路段日均车流量超过三万辆，裂缝不仅影响行车舒适性，雨季时雨水沿裂缝下渗，进一步加速了基层冲刷和唧浆病害。养护单位此前采用裂缝修补胶进行灌缝处理，但灌缝后不久便在原裂缝两侧重新开裂，反复修补的成本逐年攀升。
项目技术人员在分析病害原因时注意到，原有路面结构层间未设置有效的应力吸收层，水泥板因温缩产生的位移直接传递至沥青面层，导致裂缝快速反射。为此，养护单位在专项维修中引入道路用抗裂卷材，将其铺贴在水泥板接缝上方的沥青面层底部，利用卷材的延伸性和抗拉强度吸收板缝位移能量。试验段选取了裂缝密度最高的三百米路段进行铺设，施工时先将原有沥青面层铣刨，清理基层后满铺道路用抗裂卷材，再回铺沥青混凝土。
维修完成后，养护单位对该路段进行了为期十个月的跟踪观测。数据显示，铺设道路用抗裂卷材的试验段未出现新增反射裂缝，相邻未铺设卷材的对照段则新增了多条裂缝。这一结果促使养护单位将道路用抗裂卷材纳入后续路面维修的标准设计，并在其余裂缝密集路段推广应用。项目技术人员反馈，道路用抗裂卷材的施工效率高于传统土工格栅，且与沥青面层的粘结效果更为稳定，减少了因层间滑动引发的推移病害。
该路段养护负责人提到，PY型防裂卷材在桥头搭板位置的应力吸收效果同样值得关注，后续计划将其用于桥头过渡段的裂缝防治。他还表示，非沥青基高分子防水卷材在路面排水设施中的应用也取得了一定效果，但与道路用抗裂卷材相比，后者在抗裂性能上的针对性更强，更适用于结构性裂缝的防治场景。
从该项目可提炼的经验包括：对于水泥混凝土基层上的沥青加铺层，道路用抗裂卷材能有效延缓反射裂缝的出现，但铺设时需确保基层干燥、平整，卷材搭接宽度和固定方式应严格按照工艺要求执行。施工前对基层裂缝进行预处理，如采用蠕变反应型高分子防水卷材对宽度超过三毫米的裂缝进行封闭，可进一步提升整体效果。耐根穿刺防水卷材与道路用抗裂卷材在绿化带下穿路段配合使用的做法，也在该项目的附属工程中进行了尝试。
对于承接道路维修、桥面改造或机场道面工程的团队，如需了解道路用抗裂卷材与SBS改性沥青防水卷材在不同荷载条件下的抗裂性能对比，或希望获取上述高速公路试验段的检测报告摘要，可联系技术助理查阅脱敏后的现场记录。欢迎通过以下方式沟通项目需求或申请样品：曾工 13581494009/13872610928、抖音：防水那点事/防水材料问曾工、快手：防水那点事/防水材料问曾工。
道路用抗裂卷材的实际效果受基层强度、沥青面层厚度及交通荷载影响，不同项目的裂缝延缓效果可能存在合理差异。建议合作方在批量使用前，利用我方提供的样品进行现场模拟试验，结合具体工况和施工条件确定材料方案。具体收益因合作方经营能力及市场环境而异，建议实地考察现有合作方了解详情。
VIP会员
