道桥用PB-I聚合物改性沥青防水涂料

产品介绍
道桥用PB-I聚合物改性沥青防水涂料以石油沥青为基料，采用丁苯橡胶（SBR）及苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS）复合改性，水性单组分，开盖即用。本品专为水泥混凝土桥面防水粘结层设计，涂膜固化后与基层粘结牢固（强度≥0.8MPa），耐热性达140℃不流淌，可承受热沥青混合料摊铺。与PB-II型相比，I型涂膜延伸率≥400%，低温柔性-10℃，适用于普通公路桥梁及城市道路桥面。佛山防水材料招商网联合湖北宜昌生产厂区，提供50kg塑料桶包装。

性能指标

• 固含量：≥50%

• 拉伸强度：≥1.0MPa

• 断裂延伸率：≥400%

• 耐热性（140℃，2h）：无流淌、起泡

• 低温柔性（-10℃，Φ10mm棒）：无裂纹

• 不透水性（0.3MPa，30min）：不透水

• 与水泥混凝土粘结强度：≥0.8MPa

施工工艺

1. 基面处理：桥面抛丸或铣刨，清除浮浆、油污，达到SP3粗糙度。裂缝宽度≥2mm时用聚合物砂浆修补。基面干燥，含水率≤9%。

2. 喷涂作业：采用无气喷涂机（压力12~15MPa，喷嘴口径0.6mm）或长柄滚筒涂布。分两遍交叉喷涂，第一遍干燥至不粘手（约1.5小时，25℃）后再喷第二遍。设计干膜厚度1.0mm，总用量约1.6~1.8kg/m²。阴阳角、泄水口周边加涂一道，宽度300mm。

3. 养护与摊铺：涂膜实干（常温约6小时）后，应在48小时内摊铺沥青混凝土。若间隔超过48小时，需清扫浮灰并补涂一遍。

4. 设备清洗：喷涂设备用后立即用清水冲洗，防止干固堵塞。

常见误区
误区一：单遍涂刷过厚以求省工。设计厚度1.0mm已满足要求，单道超过1.2mm会延长干燥时间且易龟裂。必须薄涂多遍。
误区二：可在潮湿基面大量施工。基面明水会稀释涂料，造成成膜缺陷，粘结强度下降。必须确保无明水且含水率≤9%。
误区三：可随意加水调节粘度。加水破坏乳化稳定性，使涂膜强度大幅下降。若粘度过大，应低速搅匀，严禁加水。
误区四：与溶剂型涂料混用可提高性能。严禁混入任何有机溶剂，否则会破乳凝胶，完全失效。

适用范围

• 二级及以下等级公路桥梁桥面防水

• 城市道路高架桥、匝道桥面防水粘结层

• 隧道洞口水泥衬砌与沥青面层之间

• 旧桥面维修翻新时的防水层

温馨提示
大面积施工前建议在2㎡区域试喷，调整喷涂压力及走枪速度，观察成膜效果及干燥时间。夏季高温（>35℃）宜在早晚进行，避免水分蒸发过快导致起皮。喷涂时喷枪与基面保持40~50cm距离，匀速移动，防止流挂。若用于钢桥面，需先涂刷环氧富锌底漆。开桶后若表面有少量结皮，剔除后搅拌均匀即可。未用完的涂料需盖紧密封，存放于5~35℃阴凉处，保质期6个月。更多PB-I桥面防水施工视频及拉拔测试，请关注抖音/快手账号 “防水那点事” 与 “防水材料问曾工”，每日更新。技术咨询及免费样品（1kg）请联系 曾工 13872610928 / 13581494009。佛山防水材料招商网，湖北宜昌厂区直发，可派技术员上门调试喷涂设备。