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产品简介
HUT-1桥面防水涂料以优质石油沥青为基料，通过SBS及SBR复合橡胶进行增韧改性，经胶体磨高速剪切制成单组分水乳型材料。水分挥发后形成连续致密的高弹防水膜，与水泥混凝土桥面牢固粘结，为沥青铺装层提供整体过渡平台。该涂料属于HUT-1防水涂料体系，也可与高聚物改性沥青防水涂料、FYT改进型桥面防水涂料复合应用，满足不同气候条件和交通等级的桥梁防水需求。
性能指标
产品固含量≥50%，表干时间≤4h，实干时间≤24h；耐热性在160℃条件下恒温30min无流淌、无起泡，低温柔性-20℃绕Φ10mm轴弯折无裂纹。与水泥混凝土基面粘结强度≥0.3MPa，延伸率≥600%，0.3MPa水压下30min不透水，氙灯老化1000h后强度与延伸率保持率均≥80%。
常见误区
1 误将水性涂料当作可在潮湿基面直接施工的材料。基面含水率过高时水分被封堵于涂层之下，成膜后气泡密集甚至大片剥离，必须待基面干燥后方可涂布。
2 认为涂层厚度随意增加可提升安全性。涂膜过厚在摊铺热沥青时可能软化滑移，反而形成层间分离面，设计厚度应严格控制在0.8至1.0mm。
3 忽略涂膜养护要求，施工完毕立即摊铺沥青。涂膜需要充分实干和短暂稳定期，否则热拌料会刺破未成熟的膜面，造成隐患。
常见问题
Q1：涂料静置分层后还能使用吗？A：轻微分层属正常物理现象，用搅拌器低速打散至均匀即可恢复品质，若出现结块或发臭则不可再用。
Q2：基面微细裂缝能否直接用涂料覆盖？A：小于0.2mm且无渗水的裂纹可直接涂刷，大于0.2mm的裂缝需灌缝后在缝面附加一层涂料并铺贴胎体增强层。
Q3：涂料能否完全替代桥面防水卷材？A：HUT-1主要承担防水粘结过渡层的角色，特大跨度或冻融频繁的桥梁建议与SBS改性沥青防水卷材或自粘胶膜防水卷材复合使用。
注意事项
a 桥面须经抛丸或精细铣刨清除浮浆至粗骨料裸露，构造深度达到0.8至1.2mm，裂缝和坑洞预先修补平整。b 开桶后用电动搅拌器充分搅拌至均匀，严禁掺水稀释，一次性配料量按40分钟内用完控制。c 施工环境温度应在5℃至35℃之间，雨天或湿度超过85%时暂停作业。d 涂布沿纵坡方向进行，第一遍与第二遍交叉施工，表干间隔以指压不留痕为准。e 第二遍涂层表干前均匀撒布10至15mm粒径预拌碎石，轻型压路机碾压嵌入，覆盖率约80%。f 涂膜养护不少于24小时，期间禁止车辆及人员通行，遇雨立即遮盖。
参考用量
每平方米单层涂布量约1.2至1.5kg，对应干膜厚度0.6至0.8mm；双层涂刷总用量控制在2.0至2.5kg每平方米，干膜约1.0mm。预拌碎石撒布量每平方米约10至14kg。实际损耗根据桥面粗糙度及施工方式现场试涂核定，节点附加层用料另行计算。
包装·储存·运输
涂料以20kg或25kg密封塑料桶包装，内衬防漏垫片，桶身标注品名、净重及批号。储存于5℃至35℃阴凉通风库房，远离火源和暴晒，堆码不超过三层，保质期六个月。运输时轻装轻卸，严禁倒置与重压，冬季需采取保温措施防冻。开桶后应在24小时内用完，剩余料液将内盖压紧密封，防止结皮。
我们的优势
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