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常见误区
很多路面施工人员以为桥面防水涂料只要涂得厚就一定耐压不漏水，单层强制堆厚反而会造成表层结皮、内部溶剂或水分滞留不散，形成密集针孔和鼓包。另一种常见偏差是将FYT-I型与普通乳化沥青混为一谈，用喷涂乳化沥青的设备直接施工，忽视了其渗透粘结配方需要的搅拌复均工序，导致粘结强度骤降。还有班组在雨后桥面刚见白时就急着涂布，混凝土内部含水率超标会阻塞活性组分渗透，大幅削弱界面锁结力，也为后期铺装层推移埋下隐患。不少人对潮湿基面的理解也有误，认为可以带水作业，实际上该涂料要求的“微湿”指饱和面干状态，表面不能有明水反光，目视呈灰白色方可施工。
产品特点
该涂料属于单组分冷施工流体，开桶搅匀后即可刮涂或滚涂。其关键特性在于低分子量渗透组分能渗入混凝土表层毛细孔，固化后与沥青铺装层形成连续锚固过渡带。涂层长期保持柔韧，低温延伸率超过百分之四百，能追随桥面板因温差和行车振动产生的反复伸缩。材料不含明火施工要求，在通风受限的桥下空间作业依旧安全。
适用范围
FYT-I型主要应用于水泥混凝土桥面铺装体系中的防水粘结层，尤其适合重载交通市政桥梁、高速互通匝道、铁路跨越桥面板等。钢板桥面配合防腐底漆后也可形成紧密附着层。旧桥改造凿除原沥青面层后，可直接用于修复区桥面板的表面封闭防水，兼顾与新铺层的嵌锁连结。
施工方法
桥面先进行抛丸或精细铣刨彻底去浮浆，用高压风机配合集尘装置清除粉尘。涂料从桶内取出前用电动搅拌器慢速搅动三分钟使渗透组元充分悬浮。首先对泄水口、伸缩缝凹槽和防撞护栏根部做人工毛刷预涂并嵌入增强网格布。大面积采用橡胶刮耙分两道涂布，首道沿横坡方向刮涂，实干后再沿纵坡方向覆涂，单道湿膜厚度不超过零点四毫米。常温间隔四至六小时后检查表干状态，全部实干并自然冷却至常温后方可摊铺沥青混合料。
包装·储存·运输
产品以闭口铁桶密封包装，标准净重15公斤。运输托盘码放不超过两层，桶体保持直立，车厢遮盖防雨布避免暴晒。库房温度控制在5至35摄氏度，远离火源和强氧化剂。未启封保质期十二个月，开桶后应用保鲜膜压盖并锁紧密封圈，尽可能在三十六小时内用完。长兴防水材料招商网供应的材料由湖北宜昌生产基地安排仓配，外包装附生产批号可追溯单。
