道桥用SBS改性沥青防水卷材

产品简介
道桥用SBS改性沥青防水卷材以长纤聚酯毡为胎基，浸涂SBS热塑性弹性体改性沥青，上表面覆以细砂或聚乙烯膜。它在桥面防水粘结层中充当应力缓冲与整体防水双重角色，热熔铺贴后与桥面混凝土满粘，抵御行车荷载与温度变化引发的层间位移。低温柔韧与高温抗流淌兼顾，适合国内大部分气候区的公路桥、市政立交及高架桥面铺装。

性能指标
纵向拉力大于六百牛每五十毫米，断裂延伸率超过百分之四十，低温柔性达到零下二十五度弯折无裂纹。耐热度一百零五度不流淌不滴落，不透水性在零点三兆帕水压下维持两小时无渗漏。热老化处理后质量损失率低于百分之一，尺寸变化率小于百分之零点五。

施工工艺
桥面经过抛丸或精细铣刨露出粗骨料，浮尘用大功率吹风机清除。底油选用配套的SBS改性沥青基层处理剂，薄涂均匀，干燥至指触不粘时铺贴卷材。火焰喷枪匀速烘烤卷材底面与搭接边，看到沥青熔融流淌时立刻滚铺，用压辊从中心向两侧排气压实。搭接缝长边不少于八十毫米、短边不少于一百毫米，溢出的熔融料用刮板抹平密封。泄水孔、伸缩缝和桥台搭板这些节点先铺附加层，附加层宽度不低于三百毫米。

常见误区
把SBS卷材与APP卷材在任意环境互换是一种误读，SBS依赖线型嵌段赋予低温柔性，高温持续辐照下容易软化，酷热地区外露桥面应选APP体系。有人以为搭接缝溢出的沥青越多防水越牢固，过多反而造成流淌堵塞泄水通道，只需形成连续密封条即可。还有人觉得冬季低温不能施工，其实预热得当、当天风力小于四级时，零下十度以上仍可正常铺贴。

注意事项
基面含水率超过百分之九或雨后未干透时严禁作业，湿气过热汽化会顶开搭接缝。已经铺好但未冷却的区域用警示锥围挡，禁止踩踏和车辆碾压。储存期间卷材竖直码放，平卧叠压超过两层会导致胎体蠕变压痕。废桶和剥离下来的隔离膜集中回收，不可随意弃置。

包装、储存与运输
卷材用热收缩膜封装，竖直码放于阴凉通风库房，堆高不超过两层。运输全程覆盖防雨布，避开日晒和机械碰撞。开卷后未用完的卷材复原隔离膜并扎紧端头，七天内继续使用。

如需获取道桥用SBS改性沥青防水卷材的桥面试铺样板或节点方案，可致电 13872610928 或 13581494009 曾工。快手搜索“防水那点事”、抖音搜索“防水材料问曾工”，观看卷材在公路桥面热熔满粘及拉拔测试全过程记录。