道桥用PB-I聚合物改性沥青防水涂料

产品介绍
道桥用PB-I聚合物改性沥青防水涂料将石油沥青与弹性体共混乳化，形成单组分膏体，开桶搅匀即可冷刮涂。涂膜干固后与水泥桥面渗透锚固，靠橡胶回弹与沥青耐水双重特性吸收铺装层传递的剪切应力，阻断水与氯离子迁移，常用于公路桥、立交及高架桥面板的层间防水粘结。

常见误区
一种误解是把该涂料看成一般的乳化沥青，忽略聚合物赋予的弹性恢复与低温柔韧，后者在桥面反复挠曲时容易脆裂。另一个误区是开桶后看见表层微有浮水就判断材料变质，其实轻微析水属正常现象，低速搅拌数十秒复原后不影响成膜。还有工人以为刮得越厚防水越牢，过厚堆积反而在内部积聚收缩应力，行车振动时率先在搭接处拉开缝隙。

施工方法
桥面先抛丸至粗骨料外露，鼓风机吹净浮尘，含水率压到百分之十以下。桶身放倒滚动使沉淀松散，用低速搅拌器打匀后，橡胶刮板分两遍纵横交叉推料，单遍湿膜不超过零点八毫米，接茬叠压十厘米。泄水孔、伸缩缝等细部先手涂并包裹无纺布增强，涂层实干后通过拉拔自检确认粘结强度合格，再铺沥青混合料。

参考用量
刮涂厚度一点零至一点五毫米时，每平方米消耗约一点五至二点零千克，粗糙基面取上限。正式施工前选一个典型跨段试涂核定单耗，备料总量附加百分之五损耗，节点附加层用量另计。

合作支持
宁津防水材料招商网宜昌基地可提供道桥用PB-I聚合物改性沥青防水涂料的现场试涂样板与配合比调校，每批材料附带拉拔粘结与延伸率检测数据。需要桥面专项方案或分阶段供货，可致电 13581494009 或 13872610928 曾工。手机端打开快手搜索 “防水那点事”、抖音搜索 “防水材料问曾工”，能查看该涂料在公路桥面的刮涂及层间拉拔测试全流程记录。