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产品介绍
这款单组分水性防水涂料将短切聚酯纤维通过高速剪切均匀混入PB聚合物改性沥青中，纤维在涂层干燥后搭接成三维网状骨架，使涂膜在保持橡胶高弹性的同时获得纤维特有的抗裂韧性。它专为水泥混凝土桥面铺装层间防水粘结设计，能封闭基面微细孔隙，吸收重载交通引发的层间剪切应力，防止铺装层推移和水损。
包装、储存与运输
产品以密封铁桶盛装，桶侧印有净重和批号。库房需保持在5℃至40℃之间，防晒防冻，堆码不超过两层。运输途中桶体必须正立，避免倒置碰撞。开桶后未用完的涂料须压紧密封，15天内用完，超期若粘度与附着力无变化可继续使用。
常见误区
一种误解是把纤维增强型涂料看成普通水性沥青漆，认为纤维只是填充物。实际上乱向分布的纤维网络能有效分散应力，延缓裂缝扩展，在重载作用下对铺装层的保护远优于非增强产品。另一个误区是开桶后发现纤维絮聚就判断材料变质，其实只需用叶片式搅拌器低速打散即可恢复均匀，不影响性能。
常见问题
问：涂层干后表面有纤维露头会影响防水吗？答：轻微露头属正常现象，不会破坏膜层致密性，若局部起毛用辊筒蘸料薄补一遍即可。问：桥面抛丸后突遇小雨能否抢工？答：必须用鼓风机吹干明水并确认含水率低于10%再施工，潮气会导致涂层起泡。问：能否直接用喷枪喷涂？答：可以，但需选用支持纤维浆料的专用喷涂设备，普通喷枪易堵塞。
注意事项
桥面须先抛丸至粗骨料外露，用大功率鼓风机彻底清除粉尘，含水率控制在10%以内。气温低于5℃或预报6小时内有雨时暂停施工。涂层未实干前禁止车辆碾压，突遭降雨后应检查起鼓情况，一旦发现鼓泡则铲除至坚实层并重新涂布。采用刮涂时，接茬处叠压宽度不少于100mm。
标准化施工工艺
桥面清理后，先将桶体放倒滚动使纤维松散，再用叶片式搅拌器低速搅匀。用橡胶刮板或专用喷枪施布，遵循先阴角后大面、先细部后整体的顺序。分两遍纵横交替涂刷，每遍表干后方可进行下一道。细部如泄水孔和伸缩缝处预先手涂并包裹无纺布。涂膜实干后做拉拔自检，粘结强度达标方可摊铺沥青混合料。
如需获取该涂料的纤维掺量优化或桥面试涂样板，可致电 13581494009 或 13872610928 曾工。快手搜索 “防水那点事”、抖音搜索 “防水材料问曾工”，可观看在高速公路桥面的刮涂施工及层间拉拔测试全记录。
