道桥用纤维增强型SBS改性沥青防水卷材

产品介绍
道桥用纤维增强型SBS改性沥青防水卷材以长纤聚酯毡为胎基，浸涂SBS弹性体改性沥青，并在涂盖层中均匀分散短切聚酯纤维，经压实覆面制成。纤维在沥青层内构建立体网络骨架，使卷材在桥面重载交通下表现出更高的抗拉强度与抗裂韧性，有效分散层间剪切应力。卷材下表面为热熔沥青层，上表面覆以细砂或聚乙烯膜，热熔铺贴后与水泥混凝土桥面形成满粘体系，阻止水与氯离子沿层间窜流。

常见误区
一种误解是将纤维增强等同于单纯增加卷材厚度，认为越厚越抗裂。实际上纤维的分散均匀度和掺量才是关键，纤维网络能吸收和传递应力，而单纯堆厚涂盖层反而增加成本且对抗裂贡献有限。另一误区是热熔施工时火焰对准卷材表面长时间定点烘烤，这极易烧断纤维、烫穿胎基，留下肉眼难辨的针孔隐患，正确做法是匀速移动喷枪。

注意事项
桥面须抛丸至粗骨料外露并用鼓风机吹净浮尘，含水率严格控制在百分之九以内。火焰喷枪应匀速烘烤卷材底面与搭接边，不可在一处停留超过三秒，溢出熔融沥青后用刮板抹平封严。搭接缝长边不少于八十毫米，短边不少于一百毫米。泄水孔、伸缩缝等节点预先铺贴同质附加层。储存时卷材竖直码放，避免平卧叠压导致胎体蠕变压痕。

我们的优势
无棣防水材料招商网宜昌生产基地可按桥面粗糙度提供道桥用纤维增强型SBS改性沥青防水卷材的现场试铺样板与节点深化图纸，每批卷材附带拉力与低温柔性检测报告。需要桥面专项防水方案或大体积供货，可致电 13872610928 或 13581494009 曾工。手机端打开快手搜索 “防水那点事”、抖音搜索 “防水材料问曾工”，可观看该卷材在公路桥面的热熔满粘与层间拉拔测试全流程视频。

温馨提示
气温低于零下十度时卷材柔度下降，应提前移入暖库预置十二小时恢复柔韧性。热熔施工时操作人员须穿戴阻燃工作服与防烫手套，喷枪三米范围内配备干粉灭火器。铺贴后未冷却定型前禁止踩踏，防止永久压痕穿透纤维骨架。完工后落水口覆盖滤网，防止沥青渣堵塞排水通道。