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产品介绍
这款卷材以长纤聚酯毡浸涂SBS弹性体改性沥青，并在涂盖料中均匀掺入短切聚酯纤维，经辊压覆面成型。纤维在沥青层内构成三维网状骨架，赋予卷材更高的抗拉强度和抗裂韧性，能有效吸收桥面因重载和温差引起的层间剪切应力，防止铺装层推移和反射裂缝。
施工工艺
桥面先经抛丸处理到粗骨料外露，用鼓风机吹净浮尘，含水率需压在百分之九以下。涂刷配套SBS基层处理剂一遍，干燥到指触不粘时开始铺贴。火焰喷枪匀速烘烤卷材底面与搭接边，见沥青熔融呈油润状后立即滚铺，用压辊从中间往两边排尽空气。搭接缝长边不少于八厘米，短边不少于十厘米，溢出熔融料用刮板抹平封严。泄水孔、伸缩缝等节点处先加铺同质附加层，宽度不小于三十厘米。
常见误区
误以为纤维增强卷材就是简单增加涂盖料厚度，但真正起作用的是纤维在沥青层中形成的分散网络，它能将集中应力传导出去，而单纯加厚只会增加重量和成本。另一个错误是热熔时火焰长时间对准一处，这很容易烧断纤维甚至烫穿胎基，留下肉眼不易察觉的针孔。
注意事项
基面含水率必须控制在百分之九以内，雨后或潮湿状态下不得强行铺贴。喷枪应保持移动，任何一点停留不得超过三秒。涂盖层溢出沥青需用刮板压实，形成连续密封线。储存期间卷材须竖立码放，防止平卧叠压造成胎体变形。
储存与运输
卷材以热收缩膜封装，竖立码放在木托盘上，堆高不超过两层。仓储环境应干燥通风，温度不超过四十五度，远离火源与有机溶剂。运输全程加盖防雨布，避免暴晒和机械磕碰。开卷后未用完的部分需用隔离膜重新包裹并扎紧端头，七天内继续使用。
温馨提示
若施工环境温度低于零下十度，卷材应提前移入暖房预置十二小时，以恢复柔韧度。已铺贴完毕的卷材未冷却定型前，严禁踩踏或通车，以免留下永久压痕。完工后及时清理落水口，防止沥青渣堵塞排水通道。
常见问题
问：搭接边出现轻微翘起怎么处理？答：用热风枪轻烘翘起区域至胶层微熔，立即压实，并加贴一条自粘密封条，覆盖范围超出翘边四周各五厘米。问：旧桥面改造时怎样铺贴？答：必须铣刨掉原有铺装，清洁至坚实混凝土层，修补裂缝后涂刷基层处理剂，再按标准工艺铺贴。问：纤维会不会影响搭接密封？答：不会，纤维已嵌入沥青内部，搭接边熔融后形成均质焊缝，纤维反而能增强该区域的抗拉能力。
如需获取该卷材在桥面的试铺样板或节点深化图纸，可致电新泰防水材料招商网宜昌基地 13872610928 或 13581494009 曾工。手机端也可打开快手搜索 “防水那点事”、抖音搜索 “防水材料问曾工”，观看该卷材在公路桥面的热熔满粘及层间拉拔测试全流程视频记录。
