纤维增强型道桥防水涂料

温馨提示
施工前桥面须抛丸至粗骨料外露，用鼓风机吹净浮尘，确保含水率不超过百分之十。涂料开桶后应低速搅拌至纤维均匀分散，若纤维已絮聚成团或涂料出现胶凝则不可再用。涂膜未实干前禁止车辆通行，表干后遇降雨应检查有无鼓泡，发白起鼓区域铲除至坚实层重新涂布。

常见问题
问：涂层干后表面有纤维露头是否正常？答：轻微纤维露头不影响防水效果，若大面积起毛说明搅拌不充分，需重新分散后补涂。问：能否在潮湿基面施工？答：基面必须干燥，含水率超标会导致纤维骨架与基面粘结失效。问：涂层与后续沥青层粘结如何保证？答：涂膜实干后不需额外界面处理，热沥青混合料摊铺时涂层表层微熔并相互融合。

参考用量
单遍刮涂厚度零点六至零点八毫米时，每平方米消耗约零点九至一点三千克。基面粗糙度较高时用量偏上限，正式施工前在典型跨段试涂核定单耗，备料按总量预留百分之五损耗，节点附加层用量另计。

包装、储存与运输
产品以密封铁桶盛装，桶身印有净重与批号。仓储温度五至四十摄氏度，防冻防晒，堆码不超两层。运输时桶体正立，禁止倒置和剧烈碰撞，开桶后余料压紧密封并在十五天内用完。

性能指标
涂膜固含量大于百分之五十五，表干时间不超过四小时，实干在八小时内完成。拉伸强度高于一点二兆帕，断裂延伸率超过百分之六百，与水泥混凝土的拉拔粘结强度大于一点一兆帕。低温柔性零下二十度弯折无裂纹，不透水性在零点三兆帕水压下维持三十分钟不渗漏，剪切粘结强度在四十度条件下仍大于零点五兆帕。

产品介绍
纤维增强型道桥防水涂料以改性沥青乳液为连续相，均匀分散短切聚酯纤维制成，开桶即用冷施工。涂膜中纤维搭接为三维骨架，兼具橡胶弹性和纤维抗裂韧性，能有效分散桥面板在重车荷载下的细微应变并阻止裂缝扩展。涂层对基面微细孔隙有渗透封闭作用，耐酸碱盐腐蚀，水性体系在隧道桥段施工无有害挥发物，与上层沥青混合料热熔粘结牢固。