道桥用纤维增强型聚合物改性沥青防水涂料

产品介绍
道桥用纤维增强型聚合物改性沥青防水涂料采用优质石油沥青与高分子聚合物共混为基料，通过高速剪切工艺均匀分散短切聚酯纤维，最终形成单组分水性膏状涂料。开桶搅拌后即可冷刮涂施工，干固后的涂层内部形成三维纤维网架，既保持了橡胶的高弹性，又具备纤维特有的抗裂韧性。它能渗透封闭桥面混凝土的微孔，吸收铺装层传递的剪切应力，阻止水与氯离子下渗，特别适合各类公路桥、立交及高架桥面板的层间防水粘结。

产品特点
纤维在涂层内部形成的乱向支撑网络，可以将裂缝尖端的应力向四周传递分散，延缓反射裂缝向铺装层扩展，其断裂延伸率实测超过百分之六百。涂层对混凝土微细孔隙有渗透锚固作用，耐酸碱盐及除冰盐侵蚀。水性体系无毒无味，在隧道及封闭桥段冷施工无需明火，对钢基材无锈蚀风险。涂膜干燥后不回粘，能承受超过一百六十度的沥青混合料摊铺高温。

常见误区
开桶后发现纤维絮聚成团便判定为材料变质，这其实是一种误判。只需用叶片式低速搅拌器重新搅打，纤维即可均匀分散，成膜性能不受影响。另一个误区是认为单遍刮涂越厚抗裂效果越好，过厚的湿膜会导致表干里不干，内部水汽在摊铺沥青时受热膨胀反而引发鼓泡。

施工工艺
桥面须预先抛丸至粗骨料外露，并用大功率鼓风机吹净粉尘，含水率严格控制在百分之十以内。涂料开桶前将桶身放倒滚动几圈让纤维松散，采用低速机械搅拌器搅匀，用橡胶刮板或短毛辊筒蘸料。先对泄水孔、伸缩缝等细部节点进行手工预涂并包裹无纺布，再大面积分两遍纵横交替涂刷。每遍表干后方可进行下一道，接茬处叠压不少于十厘米，涂膜实干后经拉拔自检确认粘结强度达标方可摊铺沥青混合料。

常见问题
问：涂层干后轻微粘脚是否正常？答：正常，微粘是其粘弹本性的体现，不影响与铺装层的结合。若严重粘软且伴有水渍渗出，说明基层过潮，需延长风干时间。问：能否在钢桥面上直接刮涂？答：钢桥面必须先喷砂除锈并涂刷专用防腐底漆，再施涂本涂料，否则附着力会不达标。问：涂层被扬尘污染如何处理？答：轻微浮灰用洁净湿布擦拭晾干即可；油污则须用溶剂擦洗后再用高压水冲净，粘结力受损的区域应铲除重新涂布。

厂家服务
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