FYT-I改进型桥面防水涂料

产品简介
FYT-I改进型桥面防水涂料由环氧树脂与煤焦沥青为基料，掺配复合固化剂及增韧组分，双组分现场混合后发生交联反应。混合料在适用期内涂布于桥面，逐步固化形成连续致密的弹性防水膜，能渗透进混凝土毛细孔形成锚固，同时保持低温柔韧与高温抗剪能力。涂膜层可吸收铺装层传来的水平剪切应力，阻止水与氯离子向下迁移，保护桥面板与钢筋。

产品特点
涂膜与水泥混凝土的拉拔粘结强度常温下大于1.2MPa，40℃热老化后保留率超过80%。断裂延伸率超过300%，低温柔性满足-20℃弯折无裂纹，不透水性在0.3MPa水压下维持30分钟无渗漏。两组分交联形成的致密膜层能有效阻挡除冰盐和雨水渗透，在桥面铺装体系中同时发挥防水与粘结双重功能。

施工工艺
桥面先抛丸或精细铣刨至粗骨料外露，用鼓风机吹净浮尘，含水率控制在10%以内。甲乙组分按标定重量比分别称量后倒入洁净容器，电动搅拌器低速分散至色泽均匀，适用期约四十分钟。刮涂按先节点后大面、纵横交替推进，接茬处叠压不少于100毫米。涂层实干后应目测无针孔气泡，必要时用稀浆封闭。当料液明显发热增稠时接近凝胶点，不可继续涂刷。

注意事项
气温低于5℃或预报6小时内降雨时暂停施工。两组分混合后若超过适用期出现发热增稠，严禁继续涂布，应立即停用并清洗工具。涂膜未实干前禁止车辆碾压，表干后遇降雨应检查无鼓泡方可继续摊铺沥青。操作人员须佩戴活性炭口罩和耐溶剂手套，现场禁绝明火。

常见误区
将FYT-I涂料等同于一般水性沥青涂料是一种常见误解，前者属于反应固化型，湿度反而促进交联，后者依赖水分挥发干燥。另一种错误观点是涂层越亮代表固化越充分，实际光泽差异多源自施工厚度和环境温湿度，固化完全与否需用指触法检验，不可凭外观判读。

厂家服务
海拉尔防水材料招商网宜昌基地可提供FYT-I改进型桥面防水涂料的现场试涂样板与配合比验证，按批次出具拉拔粘结强度检测数据。需要桥面专项防水方案或大体积供货，请致电13872610928或13581494009曾工。快手搜索“防水那点事”、抖音搜索“防水材料问曾工”，观看该涂料在公路桥面刮涂及铺装层拉拔测试全流程视频记录。