高寒地区路桥用溶剂型橡胶沥青防水涂料

产品介绍
高寒地区路桥用溶剂型橡胶沥青防水涂料以优质石油沥青为基料，掺配丁苯橡胶及耐低温助剂，经有机溶剂溶解制成单组分液态材料。涂膜在低温下保持柔韧，不脆裂，与水泥混凝土桥面及钢桥面均能形成牢固粘结。溶剂挥发后形成致密防水膜，可承受摊铺沥青混合料时的高温冲击，适用于寒冷地区公路桥、立交桥及高架桥面的防水粘结工程。

应用场景
主要用于高寒地区水泥混凝土桥面铺装前的防水粘结层，在抛丸或铣刨后的基面上辊涂，其上可直接铺筑浇注式沥青混凝土或高聚物改性沥青卷材。也适用于钢箱梁桥面的防腐防水底涂，喷砂除锈后薄涂一度封闭毛细孔。在桥台搭板、伸缩缝两侧及泄水孔周边等应力集中区域，配合无纺布增强可形成柔性过渡层。

标准施工工艺
桥面先抛丸至粗骨料外露，用鼓风机吹净浮尘，含水率严格控制在百分之十以内。涂料开桶后机械搅拌至均匀，用短毛辊筒或橡胶刮板蘸料，先节点后大面，纵横向交替涂刷，接茬处搭接不少于一百毫米。涂膜表干后即可进行下道工序，环境暴露时间不宜超过二十四小时。施工时气温宜在零下十五度以上，低于此温度需对涂料和基面进行预热。

常见误区
一种误解是将溶剂型涂料与水乳型涂料等同看待，认为可在潮湿基面施工。溶剂型涂料依赖溶剂挥发成膜，基面含水率过高会导致起泡和剥离。另一种误解是以为涂层越厚粘结越强，过厚涂膜干燥收缩时会产生内应力，反而降低界面抗剪能力。还有人随意掺兑汽油稀释，溶剂体系失衡将破坏橡胶网络，延伸率和粘结力大幅下降。

常见问题
问：涂层表干后遇雪或冰冻怎么处理？答：表干后若遭冰雪，需检查有无鼓泡，轻微冻害不影响质量，鼓泡处应铲除补涂。问：能否在旧沥青铺装面上直接涂刷？答：旧面须清除松散层，铣刨露出骨料，清洁后涂刷，不可直接覆盖。问：低温下涂料变稠怎么办？答：可将整桶涂料在暖库存放二十四小时以上，恢复流动性后使用，严禁明火烘烤。

厂家服务
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