路桥用湿固化聚氨酯防水涂料

产品介绍
路桥用湿固化聚氨酯防水涂料以异氰酸酯封端预聚物为基料，开桶后直接刮涂或滚涂，涂层与空气中的水分反应交联成膜。涂膜与水泥混凝土桥面及钢桥面均能牢固锚固，渗透进毛细孔形成化学键合，在行车挠曲与温度胀缩下协同变形，不脱层不碎裂。材料冷施工无明火，在隧道和禁火区作业安全便捷，能承受沥青混合料摊铺时超过一百六十度的瞬时高温。

应用场景
主要用于水泥混凝土桥面铺装层间的防水粘结，抛丸或铣刨后直接刮涂，其上可铺筑浇注式沥青混凝土或高聚物改性沥青卷材。也适用于钢箱梁桥面的防腐防水底涂，喷砂除锈后薄涂一度封闭毛细孔。在桥台搭板、伸缩缝两侧及泄水孔周边等应力集中区域，配合无纺布增强可构成柔性过渡层。

产品特点
涂膜拉伸强度高、断裂延伸率适中，在重车碾压引起的反复挠曲下不脱层，同时耐酸碱盐及除冰剂侵蚀。单组分无需现场配比，适用期长，大面积流水作业时省去反复配料工序。涂膜实干后不回粘，与上层沥青混合料热熔融合牢固，可防止层间窜水，降低铺装层臌包风险。

参考用量
每毫米干膜厚度参考用量约一点三至一点五千克每平方米，基面凹凸深度较大时消耗上浮。异形节点如泄水孔、伸缩缝需加铺无纺布增强，该区域用料额外增加约百分之十五。正式施工前在典型跨段试涂核定单耗，备料按总量附加百分之五损耗。

施工&安全要点
桥面须抛丸至粗骨料外露，含水率严格控制在百分之九以内，雨后至少自然风干四十八小时并吹扫积水。气温低于五度或相对湿度低于百分之三十时不宜施工，低温延缓固化，干燥环境阻碍交联。涂膜未实干前严禁与水接触，预报降雨应暂停施工并用防雨布遮盖已涂区域。操作人员佩戴活性炭口罩和耐溶剂手套，密闭空间作业须强制通风。如需获取路桥用湿固化聚氨酯防水涂料的现场试涂样板或配合比调校，可致电 13581494009 或 13872610928 曾工，高安防水材料招商网宜昌基地可提供配套施工指导。快手搜索 “防水那点事”、抖音搜索 “防水材料问曾工”，可观看该涂料在公路桥面刮涂施工与铺装层拉拔测试全流程记录。