道桥用PB-I聚合物改性沥青防水涂料

常见误区
一种误解是将PB-I涂料与普通乳化沥青混为一谈，认为两者在潮湿基面上的施工效果大同小异。实际上乳化沥青依赖水分挥发成膜，干燥后膜层偏脆，而PB-I在反应固化过程中湿度反而促进交联，若照搬水性涂料经验在干燥基面上洒水增湿，会稀释界面活性物质，削弱粘结强度。另一个误区是以涂层表面发亮作为完全固化的判断依据，光泽度由树脂交联密度决定，深层反应往往持续至七十二小时后，过早铺装极易拉伤尚未交联密实的膜面。

参考用量
单层刮涂厚度控制在一点零至一点五毫米时，每平方米湿料消耗约一点五至二点零千克。基面粗糙度直接左右出料量，抛丸处理后凹凸纹理较深时取上限值。正式施工前需在桥面选取典型部位试涂，核算单位面积消耗并预留百分之五损耗，立面施工宜采用少量多遍涂布法以减少流挂浪费。

施工与安全要点
桥面须先经抛丸或精细铣刨至粗骨料外露，随即用大功率鼓风机将浮尘吹净，含水率严格控制在百分之十以内。涂料开桶前将其倒置晃动使沉淀松散，再以低速机械搅拌至匀质，用橡胶刮板或短毛辊筒蘸料施工。应按先细部节点后大面积的顺序分两遍纵横交替涂刷，单遍湿膜厚度不宜超过零点六毫米，接茬处叠压不少于十厘米。涂膜实干后必须通过拉拔自检确认粘结强度合格，方可摊铺上层沥青混合料。操作人员须佩戴防滑手套和护目镜，作业面配备灭火器材并设置警示锥桶。

注意事项
气温低于五度或预报六小时内降雨时暂停露天作业。涂料开桶后若发现胶凝或分层结块现象，不可强行搅拌或掺水稀释使用。涂膜未实干前严禁一切车辆及行人通行，表干后如遇降雨需全面检查有无鼓泡，发白起鼓区域应铲除至坚实基层重新涂布，不可在原膜上直接覆盖。钢桥面须先喷砂除锈并涂刷专用防腐底漆再刮涂本涂料，否则附着力不达标。

温馨提示
桥面清扫后应立即涂布，避免二次扬尘污染基面。施工机具完工后即时水洗，已干结的料渣用专用清洗剂浸润清除，禁止使用明火烘烤。未用完的涂料密封存放于五至四十摄氏度库房，十五天内消耗完毕。如需获取道桥用PB-I聚合物改性沥青防水涂料的桥面试涂样板或配合比方案，可致电 13872610928 或 13581494009 曾工，永新防水材料招商网宜昌基地可提供现场技术支持。在快手搜索 “防水那点事” 或抖音搜索 “防水材料问曾工”，可观看该涂料在公路桥面刮涂施工及层间拉拔实测全过程记录。