道桥用PB-II聚合物改性沥青防水涂料

产品介绍
道桥用PB-II聚合物改性沥青防水涂料以优质石油沥青与热塑性弹性体为主链，经特殊乳化工艺制成单组分水性膏状体，开桶搅匀即可冷刮涂。涂膜干固后与水泥混凝土桥面形成渗透锚固，兼具橡胶回弹与沥青耐水抗渗双重特性，可吸收铺装层传递的剪切应力，阻止水与氯离子向下迁移，适用于各类公路桥、城市立交及高架桥面的防水粘结工程。

产品特点
涂膜断裂延伸率高、低温柔韧性好，能追随桥面板在活载下的反复挠曲而不脱层。对混凝土微孔有渗透封闭作用，粘结强度在湿热交替环境中保持稳定，并且耐酸碱盐腐蚀，适应桥面除冰盐环境。水性体系无毒无味，在隧道桥段及封闭空间施工安全便捷，单组分无需现场配比，简化施工工序。

参考用量
单层刮涂厚度一点零至一点五毫米时，每平方米湿料消耗约一点五至二点零千克。基面粗糙度直接左右消耗，抛丸处理后凹凸面用量偏上限。正式施工前应在桥面选取典型部位试涂，核算单位消耗并预留百分之五损耗，节点附加层用量另计。

施工工艺
桥面先抛丸或精细铣刨至粗骨料外露，用鼓风机吹净浮尘，含水率控制在百分之十以内。涂料开桶前倒置摇匀，机械低速搅拌至均质，用橡胶刮板或短毛辊筒蘸料，先泄水孔、伸缩缝等细部节点手工预涂，再大面分两遍纵横交替涂刷。单遍湿膜厚度控制在零点六毫米以内，立面施工避免流坠。首遍表干后涂布第二遍，接茬处叠压不少于十厘米。涂膜实干后经拉拔自检确认粘结强度合格，方可摊铺沥青混合料。

注意事项
桥面含水率需低于百分之十，雨后应至少风干三十六小时并吹扫积水。气温低于五度或预报六小时内降雨时暂停施工。开桶后若发现胶凝或分层结块则停止使用。涂膜未实干前遇雨淋需检查，发白鼓泡部分应铲除并重新涂布，不可直接覆涂。钢桥面须先喷砂除锈并涂刷专用防腐底漆，再刮涂该涂料，省略底漆会因界面不相容导致附着力下降。

常见误区
将PB-II涂料等同于普通水乳型改性沥青防水涂料是一种误解，前者依靠反应固化，湿度反而促进交联，后者依赖水分蒸发，两者施工窗口截然不同。另一个误判是以为涂层越厚防水越可靠，过厚会导致表面结膜内部水分滞留，摊铺时形成气泡夹层。还有人认为涂层表面发亮即完全固化，实际深层交联往往持续至七十二小时后，过早铺装会拉伤膜面。

包装、储存与运输
产品以密封铁桶盛装，桶身印有净重与批号。仓储温度保持在五至四十摄氏度区间，防冻防晒，堆码不超两层。运输时桶体正立，禁止倒置碰撞，开桶后余料压紧密封并在十五天内用完，严禁加水稀释储存。

合作支持
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