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产品特性
这款涂料把PB聚合物的高弹性与耐碱短切纤维的三维支撑结合起来，涂膜干固后纤维在膜内随机搭接成网，行车振动或温差变化带来的应力会被均匀分散，裂缝不容易沿单一方向贯通。水性膏体开桶就能涂刷，在城区高架和跨线桥上施工时基本没有烟气味，对赶上夜间短暂封闭的养护窗口也比较友好。
用法和用量
桥面先抛丸或铣刨清掉浮浆和油渍，裂缝超过0.5毫米的预先灌入密封胶，含水率保持在8%以内。头一遍0.4公斤做渗透封底，趁着第二遍湿膜未干时均匀撒入配套的纤维丝，再薄涂一层把纤维完全埋进去，总厚度做到0.5至0.7毫米就行。糙面或者空隙大的基面取上限，伸缩缝和落水口顺着展开面积额外补料，大面积开工前先试涂20平方校核消耗。
常见误区
有人觉得往涂层里掺纤维就是简单的物理填充，随性增加用量，实际上纤维超量会拉低流平性和粘结强度，必须按配比执行。还有人把表干状态等同于完全固化，过早让高温沥青混合料碾压，这时膜层内部交联仍在进行，容易造成刺穿。油污和养护剂残留也是经常被忽略的，毛细孔被封闭后会严重削弱渗透锚固效果。
我们的优势
嘉鱼防水材料招商网依托湖北宜昌生产基地，长期给公路和市政桥梁供应纤维增强型PB涂料。项目初期可派技术人员到场做拉拔测试和试涂打样，协助确定纤维掺量与层间搭接间隔，施工期间还能提供全流程指导。如需当批次检测报告或配套施工手册，可直接联系 曾工 13581494009/13872610928，快手“防水那点事”与抖音“防水材料问曾工”也有涂布演示和节点处理视频可查。
注意事项
纤维包打开后没一次性用完的必须立即密封，受潮结团的不能再用。每遍湿膜不要超过0.4毫米，厚涂很容易表层结膜而内部水分被封，形成鼓包。涂层没干之前严禁踩踏和堆料，铺装沥青前运料车务必垫钢板防护，别直接碾压。开桶后如果表面有结皮，剔除再搅匀，严禁加水稀释。
包装、运输及贮存
涂料用20公斤和50公斤HDPE塑料桶密封包装，纤维丝单独装在PE袋里。桶体竖立码放在阴凉通风的库房，堆高别过两层，温度保持在5℃至35℃。原封状态下保质期6个月，运输按普通水性涂料管理，装车后捆绑牢固防止倒置和滑移，冬季运输需要加盖保温帘。开桶后还没用完的膏料压实桶盖，48小时内优先消耗。
