HUT-1桥面防水涂料

产品特点
HUT-1桥面防水涂料以SBS与SBR复合弹性体对石油沥青进行深度改性，采用乳化工艺制成单组分水性涂料。涂膜干固后形成连续无缝的弹性防水层，延伸率高，能充分追随混凝土桥面板在行车荷载与昼夜温差下的反复变形，涂层自身不撕裂、不脱层。与水泥混凝土桥面板和上层热沥青铺装均粘结牢固，形成有效的应力缓冲与防水粘结层。水性配方不添加有机溶剂，冷施工低气味，对桥面周边环境和作业人员影响小。触变性能良好，在桥面纵坡、横坡及防撞护栏根部刮涂不流挂，异形节点可顺随成膜。

常见问题
问：开桶后表面有一层清水，是否影响质量？
答：属于水性涂料正常的分层现象，用电动搅拌器充分搅匀至色泽一致即可施工，干膜性能不受影响。
问：桥面雨后潮湿能否立即涂刷？
答：需先扫除明水并待基面转为微湿无积水状态再涂布，直接带水施工会稀释涂层、降低粘结强度。
问：涂层实干后仍带轻微粘性是否正常？
答：属设计预留的界面活性，有助于热沥青摊铺时与防水层热熔融合，增强层间咬合。

施工工艺
桥面板先通过抛丸或铣刨彻底去除浮浆和松散层，用高压风全面吹净粉尘，确保基面粗糙洁净。裂缝和蜂窝用聚合物砂浆修补平整，阴阳角抹成圆弧过渡。随后均匀辊涂一道配套基层处理剂，每平方米约0.25公斤，表干后进入防水层作业。涂料分两道交叉刮涂，第一道沿桥面纵向施工，常温表干2至4小时后横向刮涂第二道，总干膜厚度按设计执行，一般1.2至1.5毫米。泄水口、伸缩缝和护栏根部等节点须先手工增涂并铺设无纺布增强层，做到一布二涂，布面完全浸透无白芯。完工后自然养护不少于12小时，严禁人员踩踏和车辆通行，实干并验收合格后铺筑沥青面层。

参考用量
每毫米干膜厚度每平方米用料约1.9至2.3公斤。当设计干膜厚度1.2毫米时，每平方米基准用量约2.3至2.8公斤。抛丸处理的粗糙基面吸收量增大，用量趋高值，备料建议预留8%至10%的损耗系数。

合作优势
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