PY型防裂卷材

产品特点
PY型防裂卷材以高强聚酯长丝毡为胎体，浸渍复合改性沥青胶料，上表面覆以细砂或聚乙烯膜，下表面为可热熔或自粘的粘结层。其核心功能是在路面或桥面铺装中充当应力吸收层，将基层裂缝产生的集中应力分散至卷材横截面全宽，阻断反射裂缝向上延伸。卷材横向拉伸强度超过800牛每50毫米，延伸率不低于40%，在弯拉区可反复吸收拉伸变形而不断裂。产品还具备优异的低温柔性，-20℃弯折胎体无裂纹，适合严寒地区道路工程。

应用场景
主要用于高等级公路沥青面层与半刚性基层之间，作为防裂夹层延缓基层收缩裂缝的向上反射。也广泛适用于水泥混凝土桥面铺装，在桥面板与沥青铺装层之间铺设PY型防裂卷材，可避免桥面板接缝处的反射裂缝。在旧路加铺工程中，对原有水泥路面先铺设防裂卷材再罩面，可抑制旧板接缝的复位位移。机场跑道、集装箱堆场等承受重载的区域，同样可采用本产品与SBS改性沥青防水卷材组合，构成承重防裂体系。

产品介绍
PY型防裂卷材专门针对沥青路面反射裂缝机理设计，利用聚酯胎的高抗拉强度和改性沥青的粘弹特性协同工作。当基层裂缝张开时，卷材在裂缝上方形成一段脱粘区域，将集中应变转化为大范围的均匀拉伸，从而保护上面层。与玻纤格栅相比，它不仅有抗拉能力，还自带粘层，与上下结构粘结成整体，不会出现格栅滑移分层。道路工程中，PY型防裂卷材常与道路用抗裂卷材联合铺设，在纵缝、横缝和拼宽缝处形成全断面的防裂带。

参考用量
铺设宽度通常为裂缝或接缝两侧各50至100厘米，按路面宽幅定制卷材规格。单向裂缝处理时每延米路面用卷材约1.5至2.5平方米，路基全幅铺设时每平方米路面消耗卷材约1.12平方米。搭接和异形裁剪部分按设计量上浮5%至8%备料，具体以工程图纸和现场放样为准。

注意事项
铺设前基层必须清扫干净，无浮石、油污和积水，尖锐突起物应凿除。热熔施工时火焰应对准卷材底面和基层交界处，均匀加热至沥青微熔，切忌长时间定点灼烤导致胎体碳化。自粘型卷材铺设环境温度不宜低于10℃，否则需辅助热风预热。铺设完毕后应及时摊铺沥青面层，间隔时间不超过48小时，防止卷材被施工车辆碾压损伤。

包装、运输及贮存
卷材以芯轴收卷，外包防潮膜，竖立放置于托盘上。库房贮存温度不超过40℃，远离热源与明火，严禁雨淋浸泡。运输时竖立堆放，层间用纸板隔垫，捆扎牢靠，不可抛掷或重压。未开封产品保质期12个月，开卷后应尽量当班用完。

厂家实力与服务
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