路桥用纤维增强型道桥防水涂料

关键技术参数
纤维增强型涂料的拉伸强度在常温下不低于1.5兆帕，断裂延伸率超过600%，与水泥混凝土桥面的拉拔粘结强度实测值大于0.5兆帕。经50次冻融循环后，涂膜表面无起皮、无开裂，质量损失率低于2%。配套的聚酯纤维长度控制在6至12毫米，在涂层中呈三维无序分布，当基层裂缝张开0.4毫米时，纤维桥联仍能维持涂层整体连续。

产品简介
路桥用纤维增强型道桥防水涂料以SBS改性乳化沥青为成膜基料，在喷涂瞬间将短切聚酯纤维同步混入涂料射流，使增强纤维与防水胶料共喷至桥面。纤维在涂膜内部编织成网状骨架，既保留了沥青涂料的弹性延伸，又大幅提升了抗拉、抗硌破与耐疲劳性能。它归类于纤维增强型道桥防水涂料在路桥工程中的专项应用，适用于承受重载弯拉和反复振动的桥面铺装层间防水，与SBS改性沥青基层处理剂配套使用可形成锚固过渡层。

应用场景
主要铺设于大交通量的高速公路桥梁、城市立交主线和匝道桥面，尤其适应负弯矩区易出现拉裂的连续梁段。钢-混组合梁桥面板、旧桥加铺改造时，也可采用本品抑制反射裂缝向上扩展。在机场跑道端部、港口集装箱堆场等承受频繁启停荷载的铺面结构中也逐步推广使用，与高渗透环氧沥青防水粘结层交替铺筑，可构建梯度模量的防水粘结体系。

注意事项
纤维喷涂须采用专用同步喷涂机，枪口距基面40至50厘米，避免纤维因喷嘴距离过远而飞散不匀。基面含水率不得超过9%，雨后或晨露未干时须暂停作业，用高压风枪吹干。喷涂操作人员须穿戴防尘面罩、护目镜和防割手套，纤维切丝区域禁止无关人员靠近。涂膜未实干前严禁任何车辆碾压，施工缝和泄水口周围应人工补喷纤维涂料并铺入无纺布增强。已混合的含纤维涂料应在45分钟内用完，不得回收或加水稀释。

包装、储存与运输
涂料以50公斤大口径塑料桶密封包装，纤维以5公斤防潮袋独立提供。涂料应储存在5℃至40℃的通风库房，避免暴晒和冰冻；纤维袋须垫高存放于干燥处，严禁与水接触和挤压破损。运输时涂料桶竖立码放不超过三层，纤维袋平铺不超五层，整车需防雨苫盖。纤维开袋后须当班用完，受潮结团的纤维严禁使用。

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