FYT-I型桥面防水涂料

产品特点

FYT-I型桥面防水涂料以优质高聚物改性沥青为主组分，通过胶体磨精细乳化制成单组分水性涂料。涂膜干燥后兼具橡胶的弹性回复与沥青的防水致密性，能在水泥混凝土桥面板与沥青铺装层之间形成既粘结又缓冲的柔性夹层。材料以水为分散介质，冷施工无明火风险，涂布过程中无烟气释放，在通风受限的桥位、隧道进出口等环境施工具备天然安全优势。涂层对融雪盐水和桥面滞留积水的渗透有显著的屏蔽作用，且长期浸水不返乳、不溶胀。

常见误区

把FYT-I型涂料看作可以任意厚涂的快干材料，是一种常见理解偏差。单道刮涂过厚会造成表层结膜封闭水分逃逸路径，涂层内部潮气在摊铺热沥青时急剧气化，形成肉眼无法察觉的连通气泡。另一种误区是在桥面抛丸后不等粉尘完全吸净就急于涂布，被细尘垫隔的局部区域粘结力大幅跌落，铺装层在制动荷载下容易沿弱粘面滑移。还有观点认为FYT-I与FYT-II可以互换使用，忽视了两者在低温延伸率和适用气候分区上的梯度差异，将适用于温带的I型直接用于严寒桥位，可能埋下冬季开裂风险。

参考用量

平整抛丸桥面上每平方米湿涂用量控制在1.3至1.6公斤，对应干膜厚度约1.0至1.2毫米。若桥面粗糙度偏大或麻面密集，吸附损耗会导致用量上浮百分之十五至二十。泄水孔和伸缩缝边缘因需内衬增强聚酯布，每平方米额外增加0.3至0.5公斤。材料采购时建议按设计面积上浮百分之十作为补涂与损耗预留。

注意事项

施工气温不宜低于5摄氏度，风速超过五级或相对湿度高于百分之八十五时应暂停室外涂布。桥面混凝土须经抛丸或高压水铣刨处理，彻底剥离浮浆并露出坚实骨料，随后用大功率风机配合工业吸尘器清除粉尘。涂料开桶后若表面有少量析水，用低速搅拌器重新分散即可使用，严禁掺水或倒入任何溶剂型材料。涂刷后的膜面在表干至实干期间须设围挡隔离，禁止一切车辆和行人通行。

包装●储存●运输

湖北宜昌厂区采用20公斤大口径密封塑料桶灌装，桶盖处设置防伪锁扣，桶身印刷批次号与生产日期。储存环境要求遮阳通风，温度维持在5摄氏度至35摄氏度之间，严格避免霜冻和暴晒。运输途中桶体正立码放并加垫防震隔板，叉车托底装卸。自生产之日起保质期为12个月，开桶后未用完的应压实桶盖密封，并在一周内投入使用。

温馨提示

每批FYT-I型桥面防水涂料出厂前均经过固含量和力学性能检验，塔城防水材料招商网可按桥位施工标段分批直发，方便项目部分段备料。如需索取样品、第三方检测报告或专项施工方案，可联系曾工 13872610928 / 13581494009。您也可在抖音搜索“防水那点事”或快手搜索“防水材料问曾工”，观看FYT-I型桥面防水涂料的抛丸基面处理、双道涂布与拉拔粘结强度检测实拍演示。