水性环氧沥青桥面防水涂料

产品介绍
水性环氧沥青桥面防水涂料由水性环氧树脂乳液与改性沥青乳液经机械共混制成，单组分轻质液态，开桶即用。水分挥发后，环氧相与沥青相互穿形成互穿网络结构，固化膜既有环氧的高粘结强度与耐化学腐蚀，又保留沥青的柔韧追随性。它与潮湿混凝土桥面之间能形成锚固型附着，不因行车振动而脱层，同时本身无缝成膜，整体封闭桥面毛细孔道，为后续沥青铺装提供可靠的防水与粘结过渡。

适用范围
适用于高速公路桥、市政立交桥、铁路箱梁的混凝土桥面防水铺装层，也可用于下穿通道顶板、公交专用道混凝土道面、广场平台等需要满粘不窜水的结构。在旧桥铣刨加铺工程中，可直接涂覆于保留的旧铺装层上，与新沥青面层牢固结合，阻断反射裂缝向上传递。与AMP-100反应型桥面防水涂料或高渗透环氧沥青防水粘结层复合施工，能够形成适应不同交通荷载等级的组合防水界面。

常见误区
有观点误以为水性涂料无法与热拌沥青牢固粘结，实则水性环氧沥青涂料在铺装层热沥青覆盖时，界面环氧网络被瞬间激活并二次固化，与沥青形成熔融互锁，拉拔强度反而优于某些溶剂型底油。另一误解是随意加水稀释来提高施工面积，这会破坏环氧与沥青的平衡比例，导致成膜后强度骤降、耐水失效。

性能参数
表干时间≤3h，实干≤10h，拉伸强度≥1.2MPa，断裂伸长率≥300%，与后浇沥青铺装层粘结强度≥0.5MPa（热铺后拉拔），0.3MPa水压2h无渗漏。低温柔性-25℃绕棒无裂纹，耐热度110℃无流淌滑动。固含量≥58%，VOC含量≤50g/L。

参考用量
每毫米干膜厚度用量约为1.8至2.2kg/m²，常规桥面设计厚度1.2至1.5mm，百平米净耗量210至330kg，另加节点和损耗约10%。基面较粗糙时应适当增加头道用量。施工前先做3至5m²试涂，以便核定实际用值和人工节奏。

施工工艺
先对桥面做抛丸或铣刨处理，清除浮浆至露出坚实骨料，用高压风吹净粉尘。裂缝及坑槽用聚合物砂浆修补并养护。基面用净水喷淋至饱和面干，无明水即可。用长毛辊筒或橡胶刮板进行第一遍薄涂，尽量让材料吃入毛细孔。表干后沿垂直方向涂覆第二遍，达到设计总厚度。节点位置如泄水口、伸缩缝、灯杆预埋件四周应预先手工涂刷三遍以上形成闭合环，并内衬无纺布增强。完工后自然养护24h，期间禁止洒水和通行。

施工注意事项
基面必须彻底去除油污和脱模剂，否则无法润湿渗透。雨、雪、雾和基面温度低于5℃时暂停作业。开桶后需用搅拌器慢速搅拌3分钟至均匀，严禁掺水。涂料已混合后应在2h内用完，出现胶化迹象立即弃用。若涂层在未干时被阵雨冲淋，须待晴天后铲掉泛白区域，干燥后补涂。

厂家服务支持
莱芜防水材料招商网依托湖北宜昌产区的连续生产线，每吨成品均经固含量与干燥物拉伸测试，随车提供出厂合格证和第三方型式检验报告。项目进场后，技术工程师可携样到现场做试涂示范、拉拔力自检和节点处理交底，后续配合闭水验收及竣工归档，全过程不另收技术费用。

包装、运输及贮存
20kg及200kg塑料桶包装，存放于5至40℃的通风库房中，避免日晒和冰冻。未开封保质期8个月，开盖后需连续使用。属水性非危险品，公路、铁路、海运均无特殊限制，装卸防倒置、防重压。

联系我们
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