道路用抗裂卷材

产品特点
道路用抗裂卷材以高强聚酯长丝布或玻纤薄毡为胎基，浸涂SBS或APP改性沥青，表面覆以细砂或PE膜隔离层制成。其突出的能力在于吸收和分散基层反射应力，当半刚性基层或旧水泥路面产生细微裂缝时，卷材胎体的高延伸率和粘弹性沥青层可将应力松弛吸收，阻断裂缝向上扩展到沥青面层。材料摊铺后与基层和面层均形成牢固粘结，不形成滑动界面，有效延缓车辙和龟裂。施工时可直接铺设于铣刨后的旧路面或新建基层上，随后热铺沥青混合料，卷材受热后微熔，与上下层一体化结合。

性能指标
纵横向拉伸强度不低于8kN/m，延伸率＞40%，耐热性120℃以上无流淌滑动，低温柔性-25℃绕Φ15mm弯棒无裂纹。抗撕裂强度＞50N，抗穿透能力与基层裂缝追随能力达到2.0mm以上。不透水性0.2MPa持续30min无渗漏。

应用场景
主要用于新建或改扩建公路半刚性基层与沥青面层之间，作为应力吸收层阻止反射裂缝。也适用于旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面（白改黑）工程，铺设在铣刨或拉毛后的水泥板面上，发挥防裂夹层作用。此外，机场跑道、集装箱堆场道面、市政主干道交叉口和公交专用道等承受频繁重载起停的区域，同样需要其抗疲劳和应力分散能力。与道路用抗裂卷材形成系统搭配时，可在修补范围与大面积路段之间构建连续防裂过渡区。

参考用量
卷材幅宽1.0m，长10m/卷，理论覆盖10m²/卷。考虑纵横向搭接及转弯加宽损耗，每百平米实际消耗约12至13卷。铺装前基面需先涂布配套改性沥青基层处理剂，每平米用量约0.3至0.4kg，具体视基面粗糙度调节。大面施工前建议先做100m²试铺，并结合实际基层状况核算精确用料。

温馨提示
基面必须清洁、坚实，无浮灰、松散颗粒和积水。铺设时应自然展开，避免过度拉伸导致胎体回缩。卷材定位后，用压辊从中间向两侧依次压实，搭接处需额外加热压实至溢料成线。铺装沥青铺装层时，料车不得在已铺卷材上急转或急刹。若遇降雨，未覆盖沥青的卷材需尽快用防水布苫盖，防止隔离层受损。

联系我们
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