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产品介绍
高渗透环氧沥青防水粘结层是一种双组分反应型材料，A组分为环氧树脂与煤焦沥青共混物，B组分为改性胺固化剂，现场按比例混合后刮涂或滚涂于桥面板上。它的突出特点是渗透力强，在涂布过程中可渗入混凝土表层2至5毫米，形成锚固层，将防水、粘结、应力缓冲三项功能集成在一道涂层中。固化后既保持了环氧树脂的高强度与化学惰性，又兼具沥青的柔韧和抗水损能力，铺装热拌沥青混合料时不会软化流淌，长期冻融环境中不开裂、不起皮。与AMP-100反应型桥面防水涂料联用，可构成双层桥面防水体系，底层粘结、面层密封。
应用场景
适用于高速公路桥、跨江桥、立交桥的水泥混凝土桥面防水，尤其推荐用于桥面“白改黑”改造工程，即旧水泥桥面加铺沥青混凝土前的界面处理。也广泛应用于钢箱梁桥面板铺装层下的防腐与粘结，隧道内水泥路面加铺沥青层的防水过渡，以及机场跑道、港口码头作业区等承受重载交通的混凝土面防水。当旧桥面存有微细裂纹时，其高渗透性可将裂纹根部填充固结，防止铺装层反射裂缝。
注意事项
A、B组分混合后适用期约为30至40分钟（视气温而定），必须在此期间内完成涂布，超时后粘度急剧上升不可继续使用。施工环境温度应保持在5℃以上，基面含水率须低于10%，雨后需晾晒至干燥。固化剂有轻微胺味，施工人员应佩戴活性炭口罩和防护手套，作业面应保持通风。混合容器及涂布工具完工后需用专用稀释剂立即清洗，一旦固化只能用机械方法去除。涂层未实干前严防雨水冲刷，突遇降雨须用防水布全覆盖。
常见误区
一种常见做法是将环氧沥青粘结层当作普通乳化沥青一样，采用喷涂覆盖大面。实际上该材料宜刮涂或滚涂，以保证足够的渗透时间和厚度，喷涂易导致流淌不均且渗透不足。还有一种误解是认为涂膜越光滑越好，刻意修平表面。正确的做法是涂刮后保持轻微粗糙纹理，以增加与沥青铺装层的机械咬合力。另外，严禁在已固化的环氧沥青层上再涂刷稀释底油，两者溶剂相克会导致软化脱层。
温馨提示
混合时必须严格遵循A:B=3:1的重量配比，先倒入A组分，再加入B组分，低速搅拌不少于3分钟至色泽完全一致。涂布前用压缩空气或吸尘器彻底清除基面浮灰，涂刷要均匀无漏涂，边缘收口处用毛刷精修。铺装沥青混合料的最佳窗口期为涂层实干后48小时内，此时粘结强度达到峰值且表层无污染。如不能及时铺装，应覆盖土工布保护，铺装前用热吹风机清理浮尘。湖北宜昌仓库常备现货，若有检测或订货需求，可联系曾工 13581494009或13872610928。更多桥面防水粘结层施工记录，关注快手“防水那点事”、抖音“防水材料问曾工”。
