高渗透环氧沥青道桥用防水粘结层

产品简介
高渗透环氧沥青道桥用防水粘结层是由环氧树脂与改性沥青经化学交联形成的高强度层间粘结材料。其A组分为环氧改性沥青乳液，B组分为胺类固化剂，两组分在施工现场按比例混合后刮涂于桥面，固化后形成兼具防水与粘结功能的致密膜层。该膜层对水泥混凝土桥面板和热拌沥青铺装层均能产生化学锚固力，在重载交通与温度交变条件下不推移、不脱层。黔西南防水材料招商网由湖北宜昌生产基地直供该产品，面向西南山区高速公路及市政桥梁提供定制化防水粘结方案。

适用范围
主要应用于高速公路钢桁架桥面、箱梁桥面、城市立交匝道以及桥面铣刨加铺工程的防水粘结。在陡坡路段、急弯桥面及大跨径悬索桥等层间剪应力较大的部位，其高粘结强度能有效抵抗沥青铺装层因车辆制动和离心力产生的水平推移。也适用于机场跑道连接线、隧道进出口过渡段以及桥台背回填面的防潮粘结。在旧桥加固中，常与SBS改性沥青基层处理剂配合对原混凝土桥面做渗透封闭后再刮涂本产品，形成双层锚固体系。

施工工艺

1. 桥面准备 混凝土桥面经抛丸或精铣刨处理，清除浮浆直至露出坚实骨料，用高压吹风机配合大功率吸尘器彻底除尘。局部油污用溶剂擦拭脱脂，裂缝宽度大于零点三毫米处开槽灌注环氧胶泥封闭。

2. 底涂渗透 将A组分与B组分按比例混合均匀后，先行薄涂一遍作为渗透底油，使环氧沥青渗入混凝土毛细孔形成锚固结构。底涂层表干约一小时后进入下一道。

3. 主涂层刮涂 大面采用带齿刮板均匀刮涂，单道湿膜厚度控制在零点四至零点六毫米，一次成膜达到设计厚度。刮涂后立即用消泡滚筒滚压排除气泡。

4. 碎石撒布 主涂层未表干前，均匀撒布粒径四至六毫米的预拌碎石，碎石覆盖率控制在百分之六十至八十，用轻型压路机碾压使其嵌入涂膜一半深度，形成抗剪粗糙面。

5. 养护与铺装 自然养护四至六小时至涂膜完全固化，指触不粘手即可摊铺沥青混合料。暴露时间不宜超过二十四小时，若无法及时铺装须用土工布临时遮盖。

产品特点
A. 粘结强度极高 与混凝土桥面板的拉拔粘结强度不低于二点零兆帕，与沥青铺装层的层间剪切强度超过一点五兆帕，远高于普通防水涂料。
B. 渗透锚固效应 低粘度环氧组分可渗入混凝土表层微孔并固化形成钉扎结构，将防水层与桥面板锁定为整体。
C. 热稳定性卓越 固化后为热固性材料，在摊铺热沥青混合料时不熔化、不软化，完全规避了传统热熔型材料的高温流变风险。
D. 抗水损耐久 膜层致密不透水，对化冰盐及酸碱介质有良好耐受性，能有效阻断桥面下渗水对主梁钢筋的腐蚀。

常见问题
问：环氧沥青混合后可使用多长时间？
答：在二十五摄氏度条件下，混合后适用期约为三十分钟，温度升高会缩短操作时间。施工时应根据气温和刮涂速度控制每次调配量，避免材料凝胶浪费。
问：碎石撒布后是否需要碾压？
答：需要。撒布后应立即用轻型压路机静压一遍，使碎石嵌入涂膜约一半深度。未碾压的碎石在摊铺沥青混合料时易被料车轮胎卷走，导致抗剪效果下降。

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