FYT改进型桥面防水涂料

产品介绍
FYT改进型桥面防水涂料以高聚物改性乳化沥青为主剂，融入耐候增韧树脂与微细活性填料，形成水乳型双组分施工作业体系。下层为渗透型底漆，可渗入混凝土毛细孔形成锚固过渡层；上层为厚浆弹性涂膜，能在振动挠曲条件下跟随桥面板同步伸缩，阻止雨水及化冰盐向梁体内部渗透。产品不含有机溶剂，适用于桥梁新建与养护维修项目的防水设防。

产品特点
a. 双层复合结构，底漆渗透锚固，面层弹性防护，与混凝土基面及沥青铺装层均形成牢固粘结。
b. 涂膜断裂延伸率高，能有效吸收桥面因行车荷载与温度变化产生的反复形变，不裂不脱。
c. 水性体系冷态施工，无明火风险，无毒烟气，对施工人员与周边环境友好。
d. 抗流挂性能优良，在纵坡、横坡及立面部位一次涂刷不堆积，湿膜厚度可控。

应用场景
适用于各等级公路桥梁、市政高架桥、立交枢纽及城市快速路的桥面防水设防，也用于桥面铣刨修复后新旧铺装层之间的防水过渡，以及隧道水泥路面“白改黑”工程的层间粘结处理。在重载交通与温差较大地区，该涂料的高延伸性与强粘结力能有效吸收层间剪切应力，延长铺装体系使用周期。

性能指标
涂膜实干后断裂延伸率≥800%，低温柔性在-20℃弯折无裂纹，耐热性110℃垂直悬挂无流淌。与混凝土基面粘结强度≥0.5MPa，不透水性在0.3MPa压力下保持30分钟不渗水。抗冻融循环150次后粘结强度衰减率低于15%，固含量≥55%，表干时间不超过4小时，实干时间不超过12小时。

施工工艺
a. 桥面通过铣刨或抛丸处理，裸露坚实粗骨料，随后用高压风枪配合工业吸尘器彻底清灰，确保基面无浮浆、油污。
b. 先涂刷下层FYT底漆，可采用低压喷涂或长毛辊筒均匀施作，单遍湿膜用量控制在0.2至0.3kg/㎡，待其由棕褐色转黑且指触不粘后进入下一道工序。
c. 上层厚浆涂料分一至两道刮涂或高压无气喷涂，每道方向相互垂直，累计湿膜厚度不少于1.5mm。伸缩缝、泄水口及护栏根部需预先铺贴无纺布增强条，将涂料完全浸透布体并刮出平缓斜坡。
d. 涂膜养护期间严禁车辆和行人通行，干固后及时铺覆土工布或砂浆保护层，并尽快安排沥青铺装层施工，避免涂膜长时间裸露暴晒。

参考用量
每毫米干膜厚度理论耗量约1.5至1.8kg/㎡，计入桥面粗糙度与正常损耗，每平方米备料系数取1.3至1.5。常规设防厚度1.0至1.2mm，对应综合用量约2.0至2.8kg，节点附加层另计约占总量的8%。

包装、运输及贮存
产品采用内衬防锈层的密封闭口铁桶或食品级塑料桶包装，净重分50kg、200kg两种规格。储存环境须保持在0℃至40℃的干燥库房内，防冻、防晒、远离明火。运输过程中应轻搬轻放，桶口朝上码放，层高不超过三层。已开桶但未用完的涂料，必须在桶内覆盖一层薄水层并重新密封，当班次用完为佳，避免胶皮结膜。

常见问题
问：底漆表干后遇雨淋湿该如何处理？答：若底漆表干后被雨水淋湿，应等基面重新晾干，检查表面无粉化、起皮等缺陷，受损区域补涂一道底漆，确认干燥后再涂刷面层。问：已完工的涂膜在摊铺沥青前需等待较长时间，如何保护？答：可在涂膜表面覆盖无纺布临时保护，避免灰尘污染和施工车辆粘轮，摊铺沥青前再将无纺布揭开。

温馨提示
底漆与面漆的施工时间间隔不宜超过24小时，以免底漆表面过度干燥或污染，影响层间粘结。面漆涂刷后若短期内不能摊铺沥青，应及时铺设临时保护层，并避免车辆碾压。施工环境温度宜在5℃至35℃，大风、雨天停止作业。

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