道路用PY型防裂卷材

胎基选用高强聚酯长丝毡，纵向拉力突破800N每50毫米；断裂延伸率保持40%以上，能吸收基层沉降与温度变化带来的应力。卷材表面覆以细砂或聚乙烯膜，下表面为热熔改性沥青层，铺贴后形成连续致密的隔离带。

铣刨后基面用高压风彻底吹净，含水率压至9%以下再行弹线定位。喷灯均匀加热卷材底面与基层，至沥青微熔时滚铺，压辊从中间向两侧驱赶气泡；长边搭接100毫米，短边搭接150毫米，接缝处溢出均匀油条后刮平。

冷天开卷前宜在正温库房放置数小时，避免折裂；已铺卷材冷却前禁止车辆穿行，冷却后即时组织闭水或淋水检验。卷材须立式码放于托盘，储运中防止侧卧挤压，开卷后未用完的料头需将隔离膜复位密封。

混合车道与桥面白改黑工程中，该卷材充当应力吸收层，阻隔融雪盐及雨水下渗；重载交通路段与机场跑道同样适用，附加层用量约占主材总量的百分之五到百分之八。

我们依托宜昌生产基地，对胎基克重与成品可溶物含量实行全链条品控；批次性能通过逐批拉力与耐热性检测，可派工程师到现场做打样带教。获取样料或技术交底，致电曾工13872610928，或关注抖音“防水材料问曾工”、快手“防水那点事”。