FYT-II改进型桥面防水涂料

产品介绍
FYT-II改进型桥面防水涂料以高聚物改性乳化沥青为基料，融入耐候增韧树脂与活性渗透助剂，经高速分散与交联改性制成水乳型双组分体系。底层渗透底漆可渗入混凝土毛细孔形成锚固过渡层，上层厚浆弹性涂膜能在振动挠曲条件下跟随桥面板同步伸缩，阻止雨水及化冰盐向梁体内部渗透。涂料不含有机溶剂，冷态施工无明火风险，适用于各类公路桥梁、市政高架桥的新建防水与旧桥养护维修。

应用场景
水泥混凝土桥面铺装层下的防水设防是其主要用途，也用于桥面铣刨修复后新旧铺装层之间的防水粘结过渡。在隧道水泥路面白改黑工程中，可作为旧混凝土与新铺沥青层的层间防水粘结材料。对重载交通与温差较大地区的桥梁，FYT-II改进型防水涂料的高延伸率与强粘结力能有效吸收层间剪切应力，延长铺装体系使用寿命。

产品特点
a. 双层复合结构，底漆渗透锚固，面层弹性防护，与混凝土基面及沥青铺装层均形成牢固粘结。
b. 涂膜断裂延伸率超过800%，能随桥面板反复形变而不开裂，水性配方冷态施工，对桥面钢筋无腐蚀。
c. 抗流挂性能好，在立面及坡面施工不堆积不流淌，湿膜一次成型厚度可控，施工效率高。
d. 无毒无味，不含有机溶剂，对施工人员与水体环境友好，符合绿色公路建设要求。

性能指标
涂膜实干后断裂延伸率≥800%，低温柔性-20℃弯折无裂纹，耐热性110℃垂直悬挂无流淌。与混凝土基面粘结强度≥0.5MPa，不透水性在0.3MPa压力下保持30分钟不渗水。抗冻融循环150次后粘结强度衰减率低于15%，固含量≥50%，表干时间不超过4小时，实干时间不超过12小时。

施工方法
a. 桥面用铣刨或抛丸设备清除浮浆层，使粗骨料均匀裸露，高压风配合工业吸尘器彻底除尘，确保基面无浮灰、油污。
b. 先涂刷下层的FYT底漆，可采用低压喷涂或长毛辊筒均匀施作，单遍湿膜用量控制在0.2至0.3kg/㎡，待其由棕褐色转黑且指触不粘后进入下一道工序。
c. 上层厚浆涂料分一至两道刮涂或高压无气喷涂，每道方向相互垂直，累计湿膜厚度不少于1.5mm。伸缩缝、泄水口及护栏根部需预先铺贴无纺布增强条，将涂料完全浸透布体并刮出平缓斜坡。
d. 整个涂膜养护期间严禁车辆和行人通行，干固后及时铺覆土工布或砂浆保护层，并尽快安排沥青铺装层施工，避免涂膜长时间裸露暴晒。

参考用量
每毫米干膜厚度理论耗量约1.5至1.8kg/㎡，计入桥面粗糙度与正常施工损耗，每平方米备料系数取1.3至1.5。常规设防厚度1.0至1.2mm，对应综合用量约2.0至2.8kg/㎡，节点附加层材料另计约占总量的8%。

常见问题
问：底漆表干后遇雨淋湿如何处理？答：若底漆表干后被雨水淋湿，应等基面重新晾干，检查表面有无粉化起皮等缺陷，受损区域补涂一道底漆，确认干燥后再涂刷面层。问：面层施工完毕后短期内无法摊铺沥青，如何保护涂膜？答：可在涂膜表面覆盖无纺布临时保护，避免灰尘污染与施工车辆粘轮，摊铺沥青前再将无纺布揭开。

温馨提示
底漆与面漆的施工时间间隔不宜超过24小时，以免底漆表面过度干燥或污染，影响层间粘结。涂料开桶后应慢速搅拌均匀，若出现轻微分层属正常现象，搅匀即可使用。已开桶未用完的涂料须在桶面覆盖一层薄水层并重新密封，当班次用完为佳，避免胶皮结膜。

合作优势
乌兰察布防水材料招商网依托湖北宜昌的生产基地，对FYT-II改进型桥面防水涂料从乳液聚合到成品灌装实施全批次质量管控，出厂前逐批检测延伸率与粘结强度，确保批次稳定。我们可为桥梁项目提供基面评估、材料选型及施工工艺交底等配套服务，并可派工程师进行现场打样与首道工序带教。如需获取产品全项检测数据或预约桥面防水样板，欢迎联系 曾工 13872610928 / 13581494009，或关注快手 “防水那点事”、抖音 “防水材料问曾工” 查阅多座桥梁防水施工实录。