道桥用PB-II聚合物改性沥青防水涂料

产品介绍
道桥用PB-II聚合物改性沥青防水涂料以优质石油沥青为基料，通过引入高分子聚合物进行深度改性，并配以活性渗透助剂与耐候稳定剂，制成单组分溶剂型流动液体。涂布于水泥混凝土桥面后，溶剂快速逸散，聚合物与沥青原位交联形成高弹性防水膜，与干燥基面产生物理嵌锁与化学锚固双重粘结。该涂层可渗入桥面表层微细裂缝形成过渡带，兼具防水与层间粘结双重功能，适用于各类公路桥梁、市政高架的新建防水与旧桥面铣刨后的修复工程。

产品特点
涂膜断裂延伸率超过600%，拉伸强度≥1.2MPa，能充分吸收桥面在行车振动与昼夜温差下的反复形变，保持涂层完整不裂。渗透锚固力突出，溶剂携带有效成分渗入混凝土表层孔隙，固化后在孔壁形成锚固触角，与基面结合牢固，同时与后铺沥青层粘结紧密。单组分开桶即用，溶剂挥发迅速，在通风良好的桥面表干快，利于压缩工期。

施工工艺
桥面采用铣刨或抛丸工艺去除浮浆层，使粗骨料均匀裸露，随后用高压风配合吸尘设备彻底除尘，油污处用溶剂清洗并充分干燥。开桶后慢速搅拌至均一状态，采用高压无气喷涂或抗流挂滚筒分两道交叉涂布，每道湿膜厚度0.5至0.7mm，前一道表干后沿垂直方向施作下一道。末道涂层未表干时均匀撒布洁净单一粒径碎石，覆盖率70%至80%，轻碾压使石料嵌入涂层二分之一至三分之二高度，形成粗糙抗滑过渡面。涂层干固后清扫浮石，尽快摊铺沥青铺装层。

常见误区
部分施工人员误以为溶剂型涂料可在潮湿基面施工，实际上基面含水率过高会阻碍溶剂携带有效成分渗入孔隙，且挥发干燥过程中水分被封闭在膜下会形成气泡与剥离。另一误区是将本涂料一次性厚涂以求省事，单道过厚造成表层结膜而内部溶剂滞留，干固后形成针孔甚至层间剥离，应坚持薄涂多道的原则。

常见问题
问：旧桥面残留油污如何处理？答：油污会在基面形成隔离膜，严重削弱涂料的渗透与粘结，铣刨后应用溶剂或碱水清洗油污区域并充分干燥，确认无油渍残留再进行涂刷。问：涂膜表干后多久可摊铺沥青铺装层？答：涂膜实干后即可摊铺，通常间隔4至8小时，若间隔时间较长应在涂膜表面撒布洁净细砂或覆盖无纺布临时保护。

参考用量
每毫米干膜厚度理论耗量约1.4至1.6kg/㎡，计入桥面粗糙度与正常施工损耗，每平方米备料系数取1.3至1.5。常规桥面防水设防厚度0.6至0.8mm，对应综合用量约1.1至1.6kg/㎡，伸缩缝与泄水孔等节点附加层材料另计。

注意事项
基面含水率须低于8%，雨后充分晾晒并用鼓风机吹除孔隙水汽后方可施工。环境温度低于5℃或高于35℃时暂停作业，风力超过5级或预报4小时内有降雨时停止室外施工。涂料开桶后应尽快用完，未用完的余料须密封避光存放，避免溶剂挥发增稠。涂膜未干固前严禁车辆和人员通行，养护期内避免雨水冲刷。

温馨提示
建议在正式施工前制作桥面样板，验证涂层粘结效果与碎石嵌固深度，样板通过验收后再大面积展开。伸缩缝两侧各500mm范围增设一道无纺布增强层，涂膜未干固前设置围挡避免人车误入。已完工涂膜若不能及时摊铺沥青，宜覆盖无纺布临时遮挡扬尘。

如需获取道桥用PB-II聚合物改性沥青防水涂料的实测数据或预约现场打样，可致电 曾工 13581494009，或关注快手 “防水那点事”、抖音 “防水材料问曾工” 查阅多座桥梁防水施工实录。