道桥用PB-II聚合物改性沥青桥面防水涂料

产品介绍
道桥用PB-II聚合物改性沥青桥面防水涂料以优质石油沥青为基料，通过引入高分子聚合物进行深度改性，并配以活性渗透助剂与耐候稳定剂，制成单组分溶剂型流动液体。涂布于水泥混凝土桥面后，溶剂快速逸散，聚合物与沥青原位交联形成高弹性防水膜，与干燥基面产生物理嵌锁与化学锚固双重粘结。该涂层可渗入桥面表层微细裂缝形成过渡带，兼具防水与层间粘结双重功能，适用于各类公路桥梁与市政高架桥的新建防水及旧桥面铣刨修复工程。

性能指标
涂膜断裂延伸率≥600%，拉伸强度≥1.2MPa，与混凝土基面粘结强度≥0.5MPa。低温柔性-20℃弯折无裂纹，耐热性110℃垂直悬挂无流淌。不透水性在0.3MPa动水压力下维持30分钟无渗漏，抗冻融循环120次后粘结衰减率低于15%。固含量≥50%，表干时间不超过4小时，实干时间不超过10小时，溶剂挥发后体积收缩率小于5%。

施工工艺
桥面用铣刨或抛丸去除浮浆，使粗骨料均匀裸露，随后以高压风配合吸尘器彻底除尘，油污处用溶剂清洗并充分干燥。开桶后慢速搅拌至均一状态，采用高压无气喷涂或抗流挂滚筒分两道交叉涂布，每道湿膜厚度0.5至0.7mm，前一道表干后沿垂直方向施作下一道。末道涂层未表干时均匀撒布洁净单一粒径碎石，覆盖率70%至80%，用胶轮压路机碾压嵌固，使石料嵌入涂层二分之一至三分之二高度，形成粗糙抗滑过渡面。涂层干固后清扫浮石，及时摊铺沥青铺装层。

参考用量
每毫米干膜厚度理论耗量约1.4至1.6kg/㎡，计入桥面粗糙度与正常施工损耗，每平方米备料系数取1.3至1.5。常规桥面防水设防厚度0.6至0.8mm，对应综合用量约1.1至1.6kg/㎡，伸缩缝与泄水孔等节点附加层材料另计。

注意事项
基面含水率须低于8%，雨后充分晾晒并用鼓风机吹除孔隙水汽后方可施工。环境温度低于5℃或高于35℃时暂停作业，风力超过5级或预报4小时内有降雨时停止室外施工。涂料开桶后应尽快用完，未用完的余料须密封避光存放，避免溶剂挥发增稠。涂膜未干固前严禁车辆和人员通行，养护期内避免雨水冲刷。

常见误区
部分施工人员误以为溶剂型涂料可在潮湿基面施工，实际上基面含水率过高会阻碍溶剂携带有效成分渗入孔隙，且挥发干燥过程中水分被封闭在膜下会形成气泡与剥离。另一误区是将本涂料一次性厚涂以求省事，单道过厚造成表层结膜而内部溶剂滞留，干固后形成针孔甚至层间剥离，应坚持薄涂多道的原则。

常见问题
问：旧桥面残留油污如何处理？答：油污会在基面形成隔离膜，严重削弱涂料的渗透与粘结，铣刨后应用溶剂或碱水清洗油污区域并充分干燥，确认无油渍残留再进行涂刷。
问：涂膜表干后多久可摊铺沥青铺装层？答：涂膜实干后即可摊铺，通常间隔4至8小时。若间隔时间较长，应在涂膜表面撒布洁净细砂或覆盖无纺布临时保护，避免施工车辆粘轮破坏。

产品特点
a. 渗透锚固力强，溶剂携带有效成分渗入混凝土表层孔隙，固化后在孔壁形成锚固触角，与基面结合牢固。
b. 涂膜高弹性，能充分吸收桥面在行车振动与昼夜温差下的反复形变，保持涂层完整不裂。
c. 单组分开桶即用，溶剂挥发迅速，在通风良好的桥面环境中表干快，利于缩短工序衔接间隔。
d. 与旧沥青铺装层及新铺热沥青混合料均有良好的化学相容性，可兼作防水层与粘结过渡层。

厂家服务
生产基地设在湖北宜昌，从原料入厂检验到成品出厂批检实施全链条质量管控，确保渗透性与粘结强度批次稳定。我们为桥梁养护及新建项目提供旧桥面评估、防水方案选型及施工班组带教，并派工程师到现场进行打样与首道工序指导。如需获取产品全项检测数据或预约桥梁防水样板，欢迎联系 曾工 13872610928，或关注快手 “防水那点事”、抖音 “防水材料问曾工” 查阅多座桥梁防水施工实录。