道桥用FYT-I改进型桥面防水涂料

适用范围
道桥用FYT-I改进型桥面防水涂料主要用于水泥混凝土公路桥、城市高架桥、立交桥桥面的防水粘结层，也适用于隧道进出口过渡段、匝道弯道等承受剪切与振动变形的区域。旧桥加铺改造时，铣刨露出坚实骨料后直接涂刷，可有效融合新旧沥青面层。钢桥面铺装体系中，在与防腐底漆配套使用并撒布碎石后，能构成抗推移的防水界面。此外，它还可与PB聚合物改性沥青防水涂料在伸缩缝和泄水孔周边搭配，前者承担大面积防水，后者负责节点加强。

产品介绍
FYT-I改进型桥面防水涂料以多种功能高分子乳液与优质石油沥青经胶体磨精细乳化复合而成，是单组分水乳型材料。开桶搅拌后即可直接滚涂或喷涂，水分挥发破乳后形成连续致密的弹性防水膜。这层膜与混凝土桥面牢固锚固，在桥面板与沥青铺装层之间充当应力缓冲层，吸收行车振动与温度变形引起的层间错动。材料不含有机溶剂，施工过程无明火风险，气味轻微，适宜于隧道和高架下方等通风受限环境。

性能指标
固含量不低于50%，表干时间不超过4小时，实干在12小时内完成。断裂延伸率实测值大于600%，拉伸强度达1.2MPa以上，与混凝土的正拉粘结强度超过0.5MPa，破坏面多位于混凝土本体。低温柔性在-15℃绕φ10mm棒弯折无裂纹，耐热性在85℃恒温下垂直悬挂5小时无流淌。不透水性在0.1MPa/30min条件下无渗漏。人工加速老化1000小时后，延伸率保留率不低于80%。

常见问题
问：施工时基面潮湿是否影响附着？答：无明水的情况下可正常涂刷，水性涂料在微湿表面的渗透性反而更好，但含水率过高会延长表干时间。问：涂膜表干后出现个别针孔需要返工吗？答：多数因基面过于干燥或滚涂过快引起，可在表干前用毛刷蘸取原涂料薄补，不影响整体防水效果。问：旧桥面翻新是否可不做铣刨？答：必须彻底去除原有松散层和油污，露出坚实骨料，否则无法形成有效锚固，粘结强度会大幅下降。

温馨提示
大面积施工前先进行小样试涂，确定基面吸收率和实际涂布量。涂料开桶后须充分搅拌，严禁向桶内加水稀释。每道涂层须待前道实干后再进行下一道，未干透前禁止上人踩踏和蓄水试验。闭水试验应在涂层完全固化24小时后进行，蓄水深度不低于20mm，保持48小时观察无渗漏为合格。如需获取产品检测报告或了解与FYT改进型桥面防水涂料的复合应用方案，可拨打13872610928或13581494009联系曾工，抖音“防水那点事”、快手“防水材料问曾工”同步提供不同桥面的施工演示，供施工班组参考。所有技术数据均来自实测，不包含任何虚假或夸大信息。