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该卷材以长丝聚酯毡为胎基，涂盖高聚物改性沥青胶料，上表面覆细砂或PE膜。聚酯毡拉伸强度≥800N/50mm，断裂延伸率≥50%，比普通PY型防裂卷材提升30%以上。生产厂址位于湖北宜昌，专用于水泥路面“白改黑”加铺沥青层、机场跑道及重载道路裂缝处治。
性能指标显示卷材低温柔性-25℃无裂纹，耐热度130℃不流淌，不透水性0.3MPa/120min。热老化处理后延伸率保持率≥85%。与APP改性沥青防水卷材相比，本品聚酯胎基赋予其更优异的抗撕裂和桥接裂缝能力，能有效吸收基层应力。
参考用量为每延米裂缝用量约0.6㎡，卷材幅宽1m，骑缝铺设每侧宽出裂缝30cm。搭接宽度长边100mm、短边150mm，采用热熔法满粘，每平方米耗气约0.8kg液化气。与自粘聚合物改性沥青防水卷材复合使用时，先铺本品做抗裂底层，再铺自粘卷材做防水层。
施工工艺要求基层须干燥、平整，裂缝内杂物用高压气枪吹净。喷洒乳化沥青粘层油，待破乳干燥后铺贴。火焰加热器烘烤卷材底面至沥青熔化，滚铺并用压辊压实。搭接处应挤出沥青条，施工温度5-35℃，风力≤4级，雨雪天禁止作业。铺贴后做蓄水试验。
常见误区包括认为卷材越宽越好，实际30-50cm宽度即可，过宽增加成本且可能空鼓。还有人误以为可在潮湿基层直接铺贴，必须清理干净并喷涂粘层油。另有人觉得铺贴后无需压实，必须用压辊反复碾压排除空气。
注意事项：摊铺沥青混凝土时，料车不得急转弯或急刹车，以免卷材移位。卷材储存应立放单层，远离火源，库房温度≤40℃。运输中遮盖篷布，装卸轻拿轻放。开卷后未用完的卷材需用原膜包裹，一周内用完。
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