FYT-II改进型桥面防水涂料

FYT-II改进型桥面防水涂料以优质石油沥青为基料，掺入丁苯橡胶及特种改性剂，经高剪切乳化制成单组分水性产品。涂膜固化后形成高弹性、高粘结力的防水层，与水泥混凝土桥面粘结牢固，能有效抵抗车辆动荷载及温度变化引起的剪切破坏。相比FYT-I型，本品耐热性提升至160℃无流淌，低温柔性达-20℃无裂纹，更适合温差较大的桥梁工程。

施工前基面须抛丸或打磨处理，清除浮浆、油污及杂物，保持干燥。采用无气喷涂机或滚筒涂布，每平方米用量0.6-0.8kg，单遍成膜，不得反复涂刷。喷涂后4小时内禁止车辆通行。若需复合SBS改性沥青基层处理剂，应先喷涂处理剂并干燥后再涂本涂料。施工温度5℃~35℃，雨天或基面潮湿时严禁作业。阴阳角、施工缝处应先做附加层，宽度不小于300mm。

每平方米干膜厚度0.6mm时，涂料用量约0.9-1.1公斤。抛丸后粗糙桥面建议用量1.1-1.3公斤，阴阳角附加层每延米增加0.2公斤。施工前宜在1㎡小面积试涂确定实际耗量。每桶50公斤可施工约45-55平方米。本品储存于5℃~35℃阴凉通风库房，采用50kg塑料桶密封包装，保质期6个月。

有人误以为涂膜越厚防水效果越好，实际干膜厚度0.5-0.7mm即可，过厚易开裂且成本增加。另一错误是在潮湿基面施工，本品虽为水性，但基面有明水会稀释涂料并降低粘结力，必须保持干燥。此外，严禁与溶剂型涂料混用，以免发生反应导致成膜失效。

开桶后需搅拌均匀，若分层属正常现象。施工时注意保护周边设施，防止涂料污染路缘石。操作人员需穿戴工作服、手套及防护口罩，不慎接触皮肤用清水及肥皂清洗。剩余涂料应密封保存，避免暴晒。废弃包装桶按当地环保要求回收。

问：喷涂后出现针孔是什么原因？答：通常因基面吸尘或喷涂压力过大，建议先涂一道低粘度封闭层。问：开桶后分层沉淀如何处理？答：使用前电动搅拌3分钟即可恢复均匀。问：能否用于钢桥面？答：本品专为水泥混凝土设计，钢桥面应选用高渗透环氧沥青防水粘结层。

生产厂址位于湖北宜昌，三亚雨晴防水材料招商网提供全国配送及现场喷涂设备调试服务。大项目可免费寄送样品并协助编制施工方案。同步供应水乳型改性沥青防水涂料、PB聚合物改性沥青防水涂料、水性环氧沥青防水涂料等全系列桥面防水产品。技术咨询请联系：曾工 13581494009 / 13872610928；抖音/快手：防水那点事、防水材料问曾工。