PB聚合物改性沥青防水涂料

产品介绍
PB聚合物改性沥青防水涂料以石油沥青为基料，掺入丁苯橡胶(SBR)及增粘树脂，经乳化工艺制成单组分水性涂料。涂膜干燥后形成高弹性、高附着力的防水层，与水泥混凝土基面粘结牢固，尤其适用于桥面防水层与沥青铺装层之间的应力吸收。与普通水乳型改性沥青防水涂料相比，PB聚合物改性产品断裂伸长率可达800%以上，低温柔性提升至-20℃。湖北宜昌FYT桥面防水涂料生产厂家在高速公路桥面施工中，将本品与纤维增强型道桥防水涂料复合使用——底层涂刷PB涂料封闭毛细孔，上层喷涂纤维增强涂料提升抗剪能力。

适用范围
专用于水泥混凝土桥面、隧道明洞顶板以及地下通道顶板的防水粘结层。可用于旧桥面“白改黑”工程中的界面处理，也可作为屋面防水层（非外露）。不适用于钢桥面或长期浸水结构。对于高寒地区，可选用-30℃低温柔性的定制型号。

产品特点
①单组分，开桶即用，施工便捷；②固含量≥50%，一次喷涂可形成0.6-0.8mm干膜；③与沥青混凝土热粘结性好，160℃摊铺时不流淌、不起泡；④耐酸碱盐腐蚀，适用于沿海桥梁；⑤与溶剂型橡胶沥青防水涂料相比，本品不含有机溶剂，施工过程无刺激性气味。

参考用量
设计干膜厚度1.0mm时，理论用量1.6-1.8kg/m²，建议按2.0kg/m²备料。采用无气喷涂，喷涂两遍，第一遍用量0.9-1.0kg/m²，间隔3-4小时（表干）后喷涂第二遍，方向垂直。阴阳角、泄水口周边加涂一道，每平方米增加0.3kg。配套SBS改性沥青基层处理剂用量0.3-0.4kg/m²。

常见误区
误区一：认为PB涂料可以加水稀释。本品为水性体系，加水超过5%会导致破乳，涂膜粉化开裂，只能使用厂家配套稀释剂或原液。误区二：在潮湿基面直接施工。基面含水率超过9%时，水分会阻碍涂料与混凝土的粘结，导致大面积剥离。误区三：单次喷涂过厚（超过1.0mm）。厚涂会导致表面结膜而内部水分无法挥发，后期热胀冷缩起鼓。误区四：与GS溶剂反应型防水粘结剂混用。两者溶剂体系不同，直接接触会发生絮凝沉淀，必须待PB涂料完全实干（48小时）后再涂刷溶剂型产品。

标准化施工工艺
基面抛丸或喷砂处理至Sa2级，粗糙度0.4-1.0mm，清除浮灰。采用无气喷涂机，喷嘴口径1.8-2.2mm，压力12-15MPa。喷涂时枪嘴距基面30-40cm，匀速移动，搭接宽度一半。第一遍喷涂后检查有无漏涂，表干后喷涂第二遍。施工环境温度5-35℃，相对湿度低于85%，雨天或大风天禁止作业。喷涂完成后24小时内禁止行人或车辆通行。

包装、运输及贮存
采用50kg塑料桶或200L铁桶密封包装。储存于5-35℃阴凉库房，避免暴晒及霜冻。保质期6个月，开封后建议两周内用完。按非危险品运输，运输中防止倒置挤压。废弃桶不得随意丢弃，应回收处理。

温馨提示
开桶后若上层有清水析出，属正常现象，搅拌均匀即可。冬季施工若涂料变稠，可隔水温浴（不超过40℃）回温，严禁明火加热。施工前做小面积附着力测试，合格后大面积施工。若需与AMP-100反应型桥面防水涂料复合使用，应先将PB涂料完全干燥后再喷涂AMP-100，避免水性涂料互溶。

厂家服务支持
湖北宜昌FYT桥面防水涂料生产厂家提供PB聚合物改性沥青防水涂料及配套基层处理剂、纤维增强涂料。技术团队可到现场检测基面粗糙度及含水率，优化喷涂参数。所有产品通过JT/T 535-2020检测，提供拉拔强度验证及施工技术交底。针对大跨度桥梁，可定制快干型配方（表干≤1.5小时），缩短工期。