道桥用PB-I聚合物改性沥青防水涂料

应用场景
道桥用PB-I聚合物改性沥青防水涂料专用于水泥混凝土桥面、高速公路隧道仰拱以及城市高架路面的防水粘结层。在“白改黑”旧桥改造工程中，本品可有效封闭基层微裂缝，并与后续沥青混凝土铺装层形成热粘性牢固结合，防止推移和起泡。不适用于钢桥面或长期浸水结构。与纤维增强型道桥防水涂料复合使用时，PB-I作为底层封闭，可进一步提升抗裂性能。

性能指标
依据JT/T 535-2020标准，本品固含量≥50%，拉伸强度≥0.8MPa，断裂伸长率≥600%。低温柔性-20℃无裂纹，耐热性140℃无流淌。与水泥基面的粘结强度（常温）≥0.5MPa，经160℃热碾压后无起泡、无流淌。不透水性0.3MPa、30min不透水。表干时间≤3h，实干时间≤6h。

常见误区
误区一：认为PB-I可以替代SBS改性沥青基层处理剂。实际两者功能不同，PB-I为主防水层，处理剂用于封闭毛细孔，不可省略。误区二：在潮湿基面直接喷涂。虽然水性涂料对湿度有一定容忍性，但基面有明水会稀释涂料，导致粘结强度下降，必须保持潮湿无明水。误区三：单遍喷涂过厚以求达到设计厚度。一次喷涂超过1.0mm时，涂层内部水分难以挥发，后期受热易起泡，应分2-3道喷涂。

参考用量
设计干膜厚度1.0mm时，理论用量1.7-1.9kg/m²，建议按2.1kg/m²备料。采用无气喷涂机，喷嘴口径1.8-2.2mm，压力12-15MPa。第一遍喷涂0.9-1.0kg/m²，表干后第二遍十字交叉喷涂。阴阳角、泄水口周边加涂一道，每平方米增加0.3kg。

施工工艺
基面须经抛丸或喷砂处理，清洁度达到Sa2级，粗糙度0.4-1.0mm，并彻底清除浮灰。施工前涂刷SBS改性沥青基层处理剂（用量0.3-0.4kg/m²），待其表干后再喷涂本涂料。喷涂时枪嘴距基面30-40cm，匀速移动，搭接宽度一半。环境温度低于5℃或相对湿度大于85%时禁止作业。喷涂完毕后24小时内禁止行人或车辆通行。

注意事项
开桶后需用电动搅拌器充分搅匀，静置消泡3-5分钟。若粘度过大可加少量清水（≤5%）调节，严禁加入有机溶剂。本品为水性涂料，不可与溶剂型材料混用。储存温度5-35℃，避免冻结。运输中桶体朝上，防止挤压。开封后材料需在48h内用完。操作人员应穿戴防护服及护目镜。

产品特点

• 单组分水性体系，开桶即用，环保无刺激性气味。

• 与沥青混凝土热粘结性优异，摊铺时涂层不软化、不迁移。

• 涂膜具有自修复性，对轻微施工损伤可自行愈合。

• 耐盐碱腐蚀，适用于除冰盐环境下的桥梁。

• 相比溶剂型橡胶沥青防水涂料，本品无火灾风险，适合隧道等密闭空间施工。

合作支持
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