重载交通热熔型超高粘沥青涂料

产品简介
重载交通热熔型超高粘沥青涂料以高软化点石油沥青为基料，掺入高聚合度热塑性弹性体及增粘树脂，加热至160-180℃后呈流淌状，刮涂冷却后形成极高粘结强度的弹性防水层。与普通热熔沥青涂料相比，其与水泥基面的粘结强度可达1.5MPa以上，且可承受180℃沥青混凝土摊铺而不流淌。湖北宜昌宣威雨晴防水材料招商网在钢桥面铺装中，将本品作为防水粘结层，实测层间抗剪性能提升40%。

施工工艺
基层必须抛丸或喷砂至Sa2级，粗糙度0.4-1.0mm，并涂刷专用基层处理剂。采用热熔刮涂机，将涂料加热至170±10℃，通过刮涂嘴均匀摊铺，一次刮涂达到设计厚度（1.5-2.5mm），无需分层。刮涂速度控制在1-1.5m/min，确保表面平整无气泡。阴阳角、伸缩缝周边应加厚20%。施工后待涂料冷却至常温（约30分钟）即可铺筑沥青混凝土。环境温度低于5℃或雨天禁止作业。操作人员需穿戴耐高温手套及防护面罩，防止烫伤。

产品特点

• 单次成膜厚度可达2-3mm，远超普通防水涂料，大幅缩短工期。

• 固化后膜层硬度高、抗剪切能力强，适合重载交通及钢桥面。

• 自愈合性能优异，局部穿刺后可自动封闭。

• 耐化学腐蚀，适用于除冰盐及化工厂环境。

• 与水泥混凝土、钢板、旧沥青层均有极佳粘结，无需另涂底漆。

参考用量
设计厚度2.0mm时，每平方米理论用量2.4-2.6kg，建议按2.8kg备料。配套基层处理剂每千克涂布8-10m²。阴阳角、伸缩缝周边应加厚20%，每平方米增加0.5kg。与喷涂速凝橡胶沥青防水涂料相比，本品的单位厚度用量略高，但单遍即可达到设计厚度。

常见问题
问：施工时涂料温度超过200℃会有什么后果？答：会导致沥青老化，粘结强度下降，且产生有害烟气，必须严格控制加热温度在160-180℃。问：能否在潮湿基面施工？答：不能。基面必须干燥，含水率低于6%，否则水汽受热膨胀会引发鼓泡。问：与APP改性沥青防水卷材相比，哪个更耐重载？答：本品为无接缝涂料，抗剪能力优于卷材搭接，更适合重载交通。问：如何修补局部缺陷？答：用热熔喷枪加热缺陷处，补刮同材料，冷却后即可。

注意事项
首次加热时需缓慢升温至140℃并搅拌10分钟，防止局部过热结焦。若料温降低导致流动性变差，不可使用明火直接加热桶体，应采用导热油或电伴热方式回温。施工缝搭接处应预热已干膜面，再刮涂新料，确保熔融粘结。储存于阴凉通风库房，远离火源，保质期24个月。运输中按易燃品管理，夏季避高温。废弃料不可倾倒入下水道。

温馨提示
施工前试铺一段，确认加热温度及刮涂速度。夏季避开中午高温时段，防止涂料软化过快。冬季施工时涂料变稠，应提前24小时移入10℃以上库房回温，严禁明火加热。剩余料可冷却凝固后下次加热再用，但次数不宜超过三次。如需样料或施工方案，欢迎联系曾工 13581494009/13872610928，抖音快手关注《防水那点事》、《防水材料问曾工》。