道桥用PB-I聚合物改性沥青防水涂料

来宾雨晴防水材料招商网（生产厂址：湖北宜昌）为您提供一款单组分水性桥面防水粘结材料。

产品简介
道桥用PB-I聚合物改性沥青防水涂料以石油沥青为基料，加入丁苯橡胶和氯丁胶乳进行复合改性，经乳化工艺制成。涂膜实干后形成高弹性防水层，粘结强度≥0.6MPa，延伸率≥650%，耐热度140℃不流淌，低温柔性-15℃无裂纹。与PB-II型相比，PB-I在保持良好粘结性能的同时具有更高的性价比，适用于一般交通荷载的桥面及隧道防水工程。

应用场景
广泛用于二级及以下等级公路桥面、城市辅路桥梁、隧道衬砌、地下通道等混凝土基面防水。可与SBS改性沥青基层处理剂配套使用增强渗透封闭效果。对于桥面伸缩缝、泄水孔等节点，建议与纤维增强型道桥防水涂料复合施工。

参考用量
设计干膜厚度1.0mm时，每平方米理论用量1.2~1.4kg。分2~3遍喷涂或滚涂，每遍湿膜厚度0.3~0.4mm，间隔4~6小时。粗糙基面增加10%~15%用量。阴阳角处加铺无纺布增强，附加层用量另计。

常见误区
误区一：在基面潮湿或雨天施工。水性涂料遇水稀释会大幅降低粘结力，必须保持基面干燥。
误区二：一次涂刷过厚。单遍湿膜超过0.6mm易导致表干内湿、起皮开裂，应遵循薄涂多遍原则。
误区三：与溶剂型橡胶沥青防水涂料混合使用。两者乳化体系不同，混用会破乳分层失效。
误区四：养护时间不足即摊铺沥青。常温下需养护48小时以上，待涂膜完全实干后方可进行。

常见问题
问：PB-I与PB-II的主要区别是什么？
答：PB-II粘结强度更高（≥0.8MPa）、耐热度更高（160℃），适合重交通或高温地区；PB-I性价比更优，适合普通工况。
问：能否用于钢桥面？
答：不建议。钢桥面需采用高渗透环氧沥青防水粘结层或GS溶剂反应型防水粘结剂，本品对钢材附着力不足。
问：施工后多久可做闭水试验？
答：无需单独闭水试验，桥面防水层验收通常在沥青摊铺后进行粘结强度检测。养护48小时后可进行拉拔测试。

注意事项
开桶后充分搅拌，严禁加水稀释。储存温度不低于5℃，防止冻结。本产品不得与有机溶剂接触。每道涂层实干前严禁淋雨或踩踏。施工完毕及时清洗喷涂设备。剩余涂料密封保存，保质期6个月。

合作优势
来宾雨晴防水材料招商网依托湖北宜昌生产厂，供应水乳型改性沥青防水涂料、高聚物改性沥青防水涂料、HUT-1防水涂料、FYT改进型桥面防水涂料、AMP-100反应型桥面防水涂料、高渗透环氧沥青防水粘结层、水性环氧沥青防水涂料等全系列产品。提供现场施工指导及粘结强度检测服务。如需样品或技术方案，请联系曾工 13581494009 / 13872610928，抖音及快手搜索防水那点事或防水材料问曾工，获取PB-I涂料喷涂实拍演示。

温馨提示
施工前务必在桥面做小面积粘结试验，确认与基层的相容性。本产品不得与氯丁胶乳沥青防水涂料混合。开桶后如有少量沉淀，搅拌均匀后使用不影响性能。冬季运输需采取保温措施，防止冻结。