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产品特点
该卷材以长丝聚酯毡为胎基，浸涂高弹性改性沥青胶料，表面覆以细砂。与普通PY型防裂卷材相比，拉伸强度提升至1200N/50mm，断裂伸长率≥50%，能有效吸收水泥路面裂缝产生的拉应力。聚酯胎体具有优异的抗穿刺和抗施工碾压性能，特别适用于旧水泥路面“白改黑”工程及桥面铺装下层。
性能指标
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拉伸强度（纵向/横向）：≥1200/900 N/50mm
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断裂伸长率：≥50%
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耐热度：130℃无滑动
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低温柔性：-15℃无裂纹
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不透水性：0.3MPa，30min无渗漏
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卷材厚度：2.0mm、2.5mm
应用场景
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旧水泥混凝土路面加铺沥青层的反射裂缝隔离
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半刚性基层沥青路面的裂缝防治
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桥面铺装下层与沥青面层之间的应力吸收
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机场跑道、停机坪加铺层的防裂
不建议用于长期浸水路段或地下工程侧墙。
标准施工工艺
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基面处理：清除浮灰、油污及松散颗粒，裂缝宽度≥3mm时先用密封胶灌缝。基面干燥、平整。
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涂刷底油：均匀喷涂专用沥青基层处理剂，用量0.2-0.3kg/m²，干燥1-2小时。
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热熔铺贴：采用喷灯烘烤卷材底面胶料至熔化发亮，边烤边滚压铺贴。搭接宽度：长边≥80mm，短边≥100mm。
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搭接封边：搭接处用压辊压实，挤出连续沥青条。
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碾压密实：铺贴后用8-10t光轮压路机碾压2遍，确保与基层密贴。
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面层摊铺：卷材铺贴后24小时内必须覆盖沥青混凝土面层，避免长期暴露。
注意事项
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施工温度不低于5℃，雨天、雪天及五级以上大风禁止作业。
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热熔作业时配备灭火器材，喷灯火焰与卷材保持30-50cm，防止烧穿胎基。
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卷材储存应立放，码高不超过3层，远离火源及热源。
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废弃卷材边角料应回收，不可焚烧。
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开卷前检查卷材外观，如有破损或胎基外露立即更换。
包装、运输及贮存
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包装：每卷幅宽1m，长度20m，中心穿硬质纸筒，外覆防潮膜。
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储存：立放于阴凉干燥库房，码高不超过3层，避免阳光直射。
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运输：装卸轻吊轻放，加盖苫布防雨淋。保质期12个月。
温馨提示
施工前先做5㎡试铺，检查卷材与基层的粘结效果及搭接缝质量。若基面裂缝发育严重，建议先铺贴一层聚酯玻纤布再铺本品。本产品不可与溶剂型涂料直接接触。每500㎡进行一次搭接缝剥离强度检测（≥50N/50mm）。开卷时若卷材粘连，可放置在5℃以上环境回温24小时。
常见问题
问：道路用抗裂卷材与普通SBS卷材有何区别？
答：本品专为路面防裂设计，具有高延伸率和应力吸收能力；SBS卷材侧重屋面防水，低温柔性更好。
问：能否用于桥面铺装？
答：可以。适用于桥面铺装下层与沥青面层之间的应力吸收，但需选用聚酯胎基型号。
问：卷材铺贴后出现鼓包如何处理？
答：用刀具切开鼓包排气，再用热喷枪加热压实，表面覆盖同材质修补片。
问：冬季施工卷材变硬怎么办？
答：将卷材在5℃以上库房预置24小时，铺贴时用热风枪均匀加热背面。
合作优势
湖北宜昌改则雨晴防水材料招商网提供道路用抗裂卷材的现场施工演示及拉拔、剪切强度检测。技术团队可根据路面裂缝宽度、基层状况推荐卷材规格。同时供应SBS改性沥青防水卷材、APP改性沥青防水卷材、铝箔面防水卷材及耐根穿刺防水卷材，支持定制长度及胎基厚度。面向全国诚招代理商，提供区域保护及施工培训。
曾工 13581494009 / 13872610928
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