道路用抗裂卷材

产品特点：该卷材以聚酯胎基为增强层，覆以高延伸改性沥青自粘胶料，专用于沥青路面反射裂缝的应力吸收。与SBS改性沥青防水卷材相比，本品延伸率更高（≥45%），且自粘冷施工无需明火。胎基拉伸强度≥800N/50mm，能有效抵抗基层开裂产生的撕裂力。自粘胶层初粘性优异，与水泥混凝土及沥青面层的剥离强度≥1.5N/mm。

参考用量：每米裂缝用量按卷材宽度1m计，每延米覆盖裂缝长度1m，搭接损耗另加10%。卷材铺贴时中心对准裂缝，两侧各覆盖30cm，每平方米卷材约1.1㎡（含搭接）。用于大面积铺贴时，按路面面积计算再加5%节点损耗。

常见误区：误区一：认为卷材铺贴后可以立即摊铺沥青面层。必须用压路机充分碾压并静置2小时以上，使胶料与基层密实粘结。误区二：搭接宽度越大越安全。标准搭接横向10cm、纵向15cm即可，过宽浪费材料。误区三：任何路面裂缝都可直接覆盖。缝宽＞5mm时需先用填缝料灌注，否则卷材被拉裂。

应用场景：旧水泥路面加铺沥青面层的反射裂缝防治、沥青路面基层裂缝修补、桥面铺装层应力吸收。也用于机场跑道、重载道路的抗裂增强。与PY型防裂卷材复合使用时，本品作底层吸收应力，上铺普通防水卷材。不适用于屋面裂缝修补。

常见问题：问—低温下自粘层粘性下降怎么办？答—可用热风枪（≤50℃）加热胶层后再铺贴。问—能否用于桥面防水？答—不推荐，桥面应选用高渗透环氧沥青防水粘结层。问—与道路用抗裂卷材中的其他型号有何区别？答—本品为聚酯胎基，延伸率更高，适合变形大的基层；玻纤胎基尺寸稳定性好但延伸率低。

包装、储存与运输：卷材规格20m×1m（2.0mm厚），纸箱包装。储存于阴凉干燥库房，立放单层，远离火源，保质期12个月。运输时平放捆扎，防日晒雨淋。郓城雨晴防水材料招商网（生产厂址：湖北宜昌）提供原厂直发，可定制非标宽度。

温馨提示：铺贴前应涂刷专用基层处理剂，用量0.2kg/㎡。裂缝宽度＞5mm时，应先填缝处理再铺卷材。本产品不可用于种植屋面或长期浸水环境。施工温度5～35℃，雨天禁止作业。曾工 13581494009 / 13872610928，抖音/快手搜索“防水那点事”、“防水材料问曾工”观看道路抗裂卷材碾压试验视频。大型道路项目可派技术员指导。