PB-I聚合物改性沥青防水涂料

产品介绍：PB-I聚合物改性沥青防水涂料以优质石油沥青为基料，掺入适量SBS及增粘树脂，经高速剪切乳化制成，单组分水性。固含量≥48%，耐热度150℃无流淌，低温柔性-15℃无裂纹。拉伸强度≥0.6MPa，断裂伸长率≥500%，与水泥基面粘结强度≥0.4MPa，层间剪切强度≥0.7MPa。适用于中等交通等级桥面防水粘结层，经济实用。

储存与运输：采用200L铁桶包装，净重200kg/桶。储存于5-35℃通风库房，避免冻结及暴晒。运输中桶身直立，用绑带固定，防止碰撞泄漏。按非危险品运输。保质期12个月，开桶后若分层，低速搅拌均匀即可，严禁加水稀释。

常见误区：有人认为该涂料可在潮湿基面直接施工，实际基面必须干燥，否则水分会破坏乳化状态导致粘结失效。另一误区是单遍喷涂越厚越好，每道厚度超过0.8mm容易造成表干里不干，应薄涂多遍。还有人认为不需要抛丸处理，光滑基面会严重削弱附着力。此外，基层处理剂不可省略，实验证明涂刷后粘结强度可提升约30%。

应用场景：适用于高速公路桥梁、城市高架、互通立交的水泥混凝土桥面防水粘结层，也可用于隧道仰拱及停车场面层。对于重载交通及大纵坡桥面，本品能够提供可靠的防水与粘结保障。不适用于钢桥面，钢桥面应选用环氧类粘结层。在温差剧烈地区，建议与SBS改性沥青基层处理剂配套使用以增强界面附着。

常见问题：问：涂膜表干后遇小雨是否影响？答：若已实干（手指按压不粘），短时小雨无碍；若未实干，雨水会乳化涂层，需铲除重做。问：能否用于旧桥面翻新？答：需先铣刨旧沥青层并抛丸清洁。问：冬季低温施工需注意什么？答：环境温度低于5℃时禁止作业，材料储存温度不得低于0℃。

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注意事项：施工前桥面须抛丸处理至SP3粗糙度，清除浮浆、油污及灰尘。环境温度5-35℃，基面含水率低于10%。先喷涂SBS改性沥青基层处理剂，用量0.2-0.3kg/m²，待表干后施工本品。采用无气喷涂机分2-3道交叉喷涂，每道用量0.6-0.8kg/m²，间隔4-6小时（25℃）。总干膜厚度0.8-1.0mm，泄水口、防撞墙根部加涂附加层。施工后24小时内禁止车辆通行，铺装沥青前清除表面浮尘。

产品特点：水性环保，不含有毒溶剂，施工无异味。与沥青铺装层热粘结良好，能有效抵抗行车荷载产生的剪切力。开桶即用，干燥速度快。与高聚物改性沥青防水涂料相比，本品聚合物含量适中，性价比更高。