道桥用PB-II聚合物改性沥青防水涂料

应用场景：该产品专用于水泥混凝土桥面防水粘结层，适用于高速公路、城市高架桥、跨线桥及旧桥面白改黑工程。与FYT改进型桥面防水涂料相比，PB-II型产品的弹性恢复率更高，耐重载剪切能力更优，适合重交通桥梁。不推荐用于钢桥面，因与钢板附着力低于环氧类产品。

关键技术参数：固含量≥50%，拉伸强度≥1.0MPa，断裂延伸率≥450%。粘结强度与水泥基面≥0.6MPa，不透水性（0.3MPa，30min）合格。耐热度135℃无流淌，低温柔性-20℃无裂纹。表干时间≤3h，实干时间≤8h。通过JT/T 535-2015检测。

产品特点：水性单组分开桶即用，无需加热或现场调配。涂膜与沥青面层热相容性优异，能形成热熔性满粘，防止推移脱层。耐盐蚀性能突出，适合冬季撒布除冰盐的北方桥梁。施工后24小时实干，可进行沥青混凝土铺装。与高聚物改性沥青防水涂料相比，本品的弹性恢复率更高，抗剪切能力更强。

常见误区：误区一：认为涂料粘度越大防水效果越好。施工时若粘度过大可少量兑水（不超过3%）调节，过量稀释会降低固含量和粘结强度。误区二：单遍喷涂达到设计厚度。超过0.8mm易因水分挥发慢产生鼓泡，必须分两遍薄涂。误区三：在潮湿基面直接喷涂。基面必须干燥，否则水汽受热膨胀会导致涂层起泡脱层。

常见问题：问：涂膜表面出现针孔如何修补？答：因基面有粉尘或喷涂压力过高，应清理后补涂。问：能否在低温环境下施工？答：施工温度应≥5℃，低于5℃时成膜缓慢，不建议作业。问：与AMP-100反应型桥面防水涂料相比哪个更适合重交通？答：PB-II的弹性恢复率更高，抗剪切能力更优，更适合重交通桥梁。

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