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生产厂址位于湖北宜昌，河南雨晴防水材料招商网供应。应用场景：本产品专用于钢桥面环氧沥青铺装层与水泥混凝土桥面之间的防水粘结过渡层，也可用于高铁桥面、高速公路隧道及大坡度金属屋面。在旧桥面维修中，常与丙烯酸盐注浆材料配合，先注浆填充裂缝，再喷涂本涂料形成高粘防水粘结层。
施工工艺：基面抛丸至SP3级粗糙度，清除浮尘，含水率必须低于5%。将桶装涂料放入加热器升温至190℃并恒温搅拌30分钟。采用专用喷涂机或刮涂工具，将熔化的涂料均匀涂布，单道厚度控制在1.5-2.0mm。喷涂后立即铺贴聚酯无纺布或浇筑沥青混凝土，防止粘脚。操作人员须佩戴耐高温手套和护目镜，施工现场配备灭火器材。环境温度低于0℃时，需对基面预热至10℃以上再喷涂。
参考用量：设计厚度2.0mm时，每平方米消耗约2.2-2.5kg。对于钢桥面剪力钉周围及伸缩缝部位，应加厚至2.5mm，用量增加0.3kg/㎡。相比喷涂速凝橡胶沥青防水涂料，本品单位面积用量略高，但超高粘结性能满足重载交通要求。
常见误区：误区一：加热温度越高流动性越好。超过220℃会导致沥青老化变脆，应严格控制在180-200℃。误区二：可在潮湿基面施工。基面含水率必须＜5%，否则高温下水分汽化形成鼓泡。误区三：涂膜越厚越好。单道超过2.5mm冷却收缩易产生内应力，宜控制在2.0mm以内。误区四：与非固化橡胶沥青防水涂料性能相同。非固化侧重自愈和永久不干，本品侧重高温稳定性和超高粘结，适用于承受水平剪切力的铺装层。
注意事项：施工环境温度5-35℃，雨天禁止作业。开桶后若发现结块，禁止使用。本产品为易燃固体，储存于阴凉通风处，远离火源，保质期24个月。运输中按易燃固体类管理，严禁与氧化剂混装。每次喷涂结束后，应立即用清洗剂冲洗管路，防止冷却堵塞。
性能指标：固含量≥99%，粘结强度（与钢板）≥1.2MPa，弹性恢复率≥85%。耐热性测试中，180℃垂直流淌长度≤4mm。与双组分聚氨酯防水涂料相比，本品无需底涂和养护周期，且耐热性更优。
温馨提示：加热脱桶时需使用带温控设备，防止局部碳化。施工人员应穿戴防烫防护服。废弃涂料按危废处理，不可随意倾倒。曾工 13581494009/13872610928，抖音关注 防水那点事 或 防水材料问曾工，快手同步发布钢桥面喷涂施工实拍。提供免费加热设备调试及现场技术指导。
