纤维增强型道桥防水涂料

生产厂址位于湖北宜昌，山东雨晴防水材料招商网供应。产品特点：本产品为纤维增强型道桥防水涂料，在水性沥青乳液中均匀分散短切聚酯纤维，喷涂后纤维形成三维网状骨架，显著提升涂膜抗拉强度与抗裂性能。与水乳型改性沥青防水涂料相比，单道喷涂即可达到1.0mm干膜厚度且不流挂，断裂伸长率≥850%，耐热度170℃无流淌，低温柔性-25℃无裂纹。开桶后需机械搅拌5分钟使纤维重新悬浮。

适用范围：专用于水泥混凝土桥面、高速公路桥面及城市高架桥的防水抗裂层，可有效抵抗基层反射裂缝。在旧桥面维修中，常与SBS改性沥青基层处理剂配合，处理剂封闭微孔，本产品提供抗裂防水双重功能。不宜用于钢桥面（需专用环氧底涂）及长期浸水部位。在隧道衬砌工程中，也可作为喷射混凝土背后的防水增强层。

参考用量：每平方米喷涂一道用量约1.8-2.2kg，干膜厚度1.0mm。桥梁伸缩缝两侧各50cm范围应加喷一道，额外增加0.3kg/㎡。相比溶剂型橡胶沥青防水涂料，本产品单位面积成本降低约10%，且无有机溶剂挥发。

标准施工工艺：

1. 基面抛丸至SP3级粗糙度，清除浮尘，含水率≤9%。

2. 开桶后机械搅拌5分钟使纤维悬浮。

3. 采用专用纤维喷涂机，压力10-12MPa，喷嘴口径2.5mm，均匀喷涂一遍，移动速度0.4-0.6m/s。

4. 常温下4小时表干，12小时实干，实干后即可铺筑沥青混凝土。
   操作人员须穿戴防护服、护目镜及防尘口罩。施工环境温度5-35℃，雨天或风速超过4级禁止喷涂。

常见误区：误区一：本产品可随意加水稀释。加水会破坏乳化体系，导致纤维沉降和破乳失效。误区二：单次喷涂越厚越好。湿膜超过1.2mm会导致纤维分布不均及收缩开裂。误区三：认为可在潮湿基面直接施工。基面含水率必须≤9%，否则水分阻碍纤维与沥青锚固。误区四：与纤维增强型道桥防水涂料同类产品性能相同。本产品采用改性沥青与专用纤维，耐高温性能更优。

温馨提示：喷涂前应对路缘石、护栏用塑料布遮挡保护。施工后12小时内禁止车辆碾压。喷涂设备每班次后必须用清水彻底清洗，防止纤维堵塞。废弃涂料应固化后按建筑垃圾处理。储存于5-30℃库房，保质期8个月，运输中防冻防曝晒。

包装●储存●运输：采用200kg开口铁桶包装，内衬防潮膜，堆放高度不超过3层。按非危险品运输，避免暴晒和雨淋。开盖后剩余涂料需密封保存，防止纤维结块。

合作与咨询：山东雨晴防水材料招商网提供免费现场喷涂演示及纤维含量检测，可协助编制施工方案。曾工 13581494009/13872610928，抖音关注 防水那点事 或 防水材料问曾工，快手同步发布纤维增强涂料抗裂试验视频。首次合作可定制不同纤维长度及含量。