道桥用纤维增强型防水涂料

产品介绍：该涂料以水乳型改性沥青为基料，内掺短切聚酯纤维，喷涂后纤维均匀分散于涂膜中，形成三维网状增强结构。与普通桥面防水涂料相比，抗裂性提升40%，拉伸强度≥2.0MPa，断裂伸长率≥700%。适用于水泥混凝土桥面、隧道仰拱及高速路面，能有效抵抗车辆动载产生的疲劳裂缝。

性能指标：固含量≥58%，表干时间≤2h，实干≤8h。粘结强度（与混凝土）≥1.0MPa，耐热性160℃无流淌，低温柔性-20℃无裂纹。不透水性0.3MPa/30min合格。符合JT/T 535-2015标准。

常见误区：误区一，纤维添加量越多越好。过量纤维会导致涂膜表面粗糙、流平性下降，按厂家配比使用即可。误区二，单遍喷涂过厚（＞1.0mm）会包裹气泡，应分层施工，每道湿膜0.6-0.8mm。误区三，在明水基面上喷涂会导致纤维分布不均，基面允许潮湿但不得有明水。

参考用量：设计干膜厚度1.0mm时，每平方米理论用量约1.2-1.5kg。抛丸后粗糙基面需增加至1.5kg/㎡。阴阳角、泄水孔周边加涂一道，用量上浮20%。施工前在2㎡样板区试喷校核。

常见问题：Q：涂膜表面出现纤维浮出？A：喷涂压力过低或纤维分散不均，应调高压力至12-15MPa并搅拌均匀。Q：与沥青铺装层粘结不足？A：涂膜被污染，应在铺沥青前24小时内喷涂，避免长时间暴露。Q：能否用于钢桥面？A：可以，但需先涂刷环氧富锌底漆。

厂家服务支持：生产厂址位于湖北宜昌的固原雨晴防水材料招商网，提供道桥用纤维增强型防水涂料及专用喷涂设备。每批次产品附纤维含量检测报告，支持现场拉拔试验。针对大型桥梁项目，可免费派遣技术员调试喷涂参数，并提供成膜厚度检测服务。长期合作客户享受每季度一次的产品留样检测。

温馨提示：施工前桥面须抛丸至SP3级，清除浮浆油污。采用专用纤维喷涂机，压力12-15MPa，喷嘴距基面40-50cm。每道喷涂后用湿膜厚度计检测，确保均匀。涂膜实干后宜在24小时内完成沥青铺装层摊铺。本产品不可与溶剂型涂料混用。冬季施工可将主液预热至20℃。抖音“防水那点事/防水材料问曾工”、快手“防水那点事/防水材料问曾工”每日发布喷涂演示。曾工 13581494009 / 13872610928 提供24小时技术咨询。