道路用PY型防裂卷材

该卷材以聚酯胎为增强层，覆以高延伸性改性沥青自粘胶，专用于沥青路面反射裂缝防治及水泥路面加铺工程。与普通防裂卷材不同，本品应力分散能力更强，能有效消散温缩和荷载产生的应力，延缓反射裂缝出现。卷材厚度2.0mm，幅宽1m，抗拉强度≥800N/50mm，断裂伸长率≥40%，低温柔性-10℃无裂纹，耐热性120℃无流淌。

施工前基面须清扫干净，裂缝两侧各50cm范围内不得有浮灰、油污。采用热沥青或专用底油涂刷后，撕去卷材下隔离膜，将卷材中心对准裂缝铺贴，用手推压辊由内向外滚压排气。搭接处撕去上隔离膜，热沥青或火焰加热辅助压实。铺贴完成后，在卷材表面撒布5-10mm碎石（用量2kg/㎡），用胶轮碾碾压两遍。随后可进行沥青面层摊铺。

每卷覆盖20㎡（1m×20m）。搭接宽度横向10cm、纵向12cm，搭接处用量按1.1系数计算。每100㎡主材需配套专用密封膏约8kg。建议根据现场裂缝分布进行预铺放样，裂缝中心线两侧各覆盖30-50cm。

施工环境温度须≥10℃，基面干燥无明水。雨雪天禁止作业。火焰加热时热源距卷材30-40cm，不得烧焦卷材。卷材铺贴后应在24小时内覆盖沥青面层，否则需清理表面浮尘后重涂粘层油。操作人员佩戴耐高温手套及护目镜。本品存放于阴凉处，远离火源。

误区：认为卷材越宽防裂效果越好，实际裂缝两侧各覆盖30-50cm即可，过宽浪费且不易排气；搭接处不加热仅靠自粘，低温环境下必须辅助加热；直接在松散基层上铺贴，基面必须坚实；与高分子自粘防水卷材混淆，本品专用于路面应力吸收。

Q：铺贴后出现鼓包怎么办？A：基面不平或排气不充分，可用针刺排气并用压辊压实。Q：能否用于水泥路面白改黑？A：可以，但需先对水泥板进行清缝、灌缝，并铺设应力吸收层后再铺本卷材。Q：与非沥青基高分子防水卷材有何区别？A：后者用于地下防水，抗裂卷材用于道路工程，耐碾压性能不同。

产品特点：聚酯胎增强，抗拉强度高；自粘施工，无需热熔；应力分散优异，延缓反射裂缝；与沥青面层粘结牢固。适用于高速公路、城市道路及机场道面的裂缝防治及白改黑工程。

生产厂址位于湖北宜昌的甘孜雨晴防水材料招商网，提供道路用PY型防裂卷材及配套密封膏、基层处理剂。每批次产品附抗剪切强度检测报告，支持现场拉拔试验。针对路面改造项目，可免费派遣技术员现场指导裂缝定位及卷材搭接工艺。长期合作客户享受每季度一次的产品留样检测。抖音“防水那点事/防水材料问曾工”、快手“防水那点事/防水材料问曾工”每日发布抗裂卷材施工教程。曾工 13581494009 / 13872610928 提供24小时技术咨询，包括裂缝等级判定及用量精确计算。