道路用抗裂卷材

产品介绍
道路用抗裂卷材是以高强聚酯胎为增强层，双面涂覆高粘高弹改性沥青，并覆以隔离膜制成的自粘型防裂材料。该卷材专用于沥青路面反射裂缝防治、水泥路面加铺应力吸收层及桥面铺装防水粘结。其胎基抗拉强度≥800N/50mm，延伸率≥50%，能有效分散基层裂缝产生的集中应力，延缓反射裂缝出现。与SBS改性沥青防水卷材相比，本品无需热熔施工，冷自粘工艺更快捷，且对基层起伏适应性强。在PY型防裂卷材要求较高粘接力的重载路段，本品通过增厚胶层设计，提升了与旧路面的满粘率。

应用场景
广泛用于高速公路沥青路面反射裂缝防治、旧水泥路面“白改黑”工程、桥面防水粘结层、机场跑道应力吸收层及钢结构桥面铺装下封层。在铝箔面防水卷材无法适应的重载交通路段，本品凭借其高抗撕裂强度成为理想选择。对于PVC聚氯乙烯防水卷材不擅长粘结的沥青基面，道路用抗裂卷材可直接粘贴，无需涂刷底油。

参考用量
卷材宽度1m，长度20m，每卷覆盖面积20㎡。搭接宽度横向50mm、纵向80mm，实际有效覆盖率约92%-95%。沿裂缝中心两侧各铺300mm宽时，每延米用量0.6㎡。用于全幅路面应力吸收层时，每1000㎡需卷材约1090㎡（含搭接损耗）。与非沥青基高分子防水卷材相比，本品单位面积重量更轻，便于搬运。

储存与运输
卷材以纸芯卷取，外套防潮塑料袋，每卷净重约28kg。储存于阴凉干燥库房，温度不高于40℃，平放堆高不超过三层。运输中应平放或竖放，防止挤压变形。保质期12个月。开卷后如隔离膜破损，需在24小时内使用完毕，避免自粘层污染。

注意事项

• 施工温度低于5℃时，需用热风枪加热自粘面（温度不超过60℃）增强粘性。

• 基面必须干燥、无油污、无明水，裂缝宽度大于3mm应先用灌缝胶填充。

• 铺贴后24小时内禁止车辆碾压。

• 未用完的卷材应密封避光保存。

• 废弃卷材按可回收塑料处理，不可焚烧。

温馨提示
达州雨晴防水材料招商网（生产厂址：湖北宜昌）提醒您：道路用抗裂卷材铺贴后，可采用压路机静碾1-2遍，确保与基层密贴。如需与蠕变反应型高分子防水卷材复合使用，建议将本品作为底层，蠕变卷材铺贴于上层，形成双重抗裂体系。曾工提供现场铺贴指导及拉拔检测服务：13581494009 / 13872610928。抖音与快手搜索“防水那点事”或“防水材料问曾工”，观看抗裂卷材在路面裂缝处的实铺演示视频。批量采购可免费赠送专用压辊及裁刀，并享受物流专线配送。

厂家服务支持
达州雨晴防水材料招商网长期供应道路用抗裂卷材，可提供定制宽度（0.5m-2m）及长度（10m-30m）服务。针对大型路面改造项目，可派技术员现场演示铺贴工艺并协助计算用量。与自粘聚合物改性沥青防水卷材组合采购时，享受物流折扣及施工方案优化。售后承诺：非人为因素导致的卷材脱粘或开裂，两年内免费维修。