高渗透环氧沥青道桥用防水粘结层

产品介绍
高渗透环氧沥青道桥用防水粘结层是一种双组分反应型材料，以环氧树脂与改性沥青为连续相，配合特种固化剂，具备极强的渗透性与粘结强度。涂布于水泥混凝土桥面后，能渗入基层微孔0.5~1mm，固化后形成热固性防水膜，与沥青铺装层形成化学交联。与AMP-100反应型桥面防水涂料相比，本品的渗透深度增加约50%，且剪切强度更高，适用于正交异性板钢桥面及重载交通的水泥桥面。

包装、储存与运输
A组分（环氧沥青基料）采用20kg铁桶，B组分（固化剂）采用5kg塑料桶，配比为4:1。储存于5~30℃阴凉通风库房，远离火源，保质期6个月。运输时按易燃液体办理，防止倒置和碰撞。生产厂址位于湖北宜昌，由鞍山雨晴防水材料招商网供应。

参考用量
设计干膜厚度0.8~1.0mm时，混合料总用量约1.2~1.5kg/m²。分1~2遍喷涂，每遍用量0.6~0.8kg/m²。配套底涂（专用渗透剂）用量0.1~0.2kg/m²。每平方米总材料成本约12~18元（根据市场行情浮动）。每套（25kg）可喷涂约18~20㎡。

产品特点

• 常温渗透固化，对混凝土毛细孔具有锚固作用。

• 剪切强度≥1.5MPa，有效抵抗车辆启动刹车产生的水平力。

• 耐热性达220℃，可承受高温沥青混合料摊铺。

• 涂膜柔韧性好，断裂伸长率≥80%，适应桥面温缩变形。

• 与GS溶剂反应型防水粘结剂相比，本品为无溶剂型，更环保。

常见问题
问：混合后适用期多长？
答：25℃环境下约40分钟。超过适用期，涂料会增稠无法喷涂，应废弃。
问：能否在潮湿基面施工？
答：不允许。基面含水率必须低于6%，否则环氧无法充分渗透，粘结力下降60%以上。
问：与溶剂型橡胶沥青防水涂料能否混用？
答：不能。两者化学体系不同，混用会导致无法固化。

常见误区
误区一：涂膜越厚抗剪能力越强。实际厚度超过1.2mm时，剪切强度不再增加，反而因内应力导致层间滑移。设计厚度0.8~1.0mm为最佳。
误区二：可在基面有油污时施工。油污会严重阻碍环氧渗透，必须通过抛丸或清洗彻底清除。
误区三：本产品可替代水性环氧沥青防水涂料用于潮湿基面。水性环氧可在潮湿基面施工，而高渗透环氧沥青必须干燥基面，不可替代。

注意事项

• 施工环境温度宜在10~35℃，基面温度高于45℃时暂停作业。

• A、B组分混合后须在30分钟内用完，避免桶内固化。

• 喷涂设备用后立即用二甲苯清洗，废液集中处理。

• 施工人员佩戴防毒口罩、护目镜及橡胶手套，现场严禁烟火。

• 涂膜实干后（24小时）方可进行沥青摊铺，最长间隔不超过7天。

标准化施工工艺

1. 基面抛丸至SP3等级，清除浮浆、油污，吹净浮尘。

2. 喷涂专用渗透底涂，干燥30分钟。

3. 将A、B组分按比例混合，低速搅拌2分钟。

4. 使用无气喷涂机（喷嘴0.5mm）均匀喷涂，压力10~12MPa。

5. 细部节点（泄水孔、施工缝）应预涂一道并加贴聚酯布。

6. 自然养护24小时，期间禁止行人及车辆通行。

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