FYT-I型桥面防水涂料

汶上雨晴防水材料招商网（生产厂址：湖北宜昌）提供桥面防水涂料系列，涵盖水乳型改性沥青防水涂料、高聚物改性沥青防水涂料、HUT-1防水涂料、SBS改性沥青基层处理剂、PB聚合物改性沥青防水涂料、FYT改进型桥面防水涂料、AMP-100反应型桥面防水涂料、高渗透环氧沥青防水粘结层、纤维增强型道桥防水涂料、溶剂型橡胶沥青防水涂料、GS溶剂反应型防水粘结剂、水性环氧沥青防水涂料及水性沥青基防水涂料。

产品简介
FYT-I型桥面防水涂料以优质石油沥青为基料，掺入丁苯橡胶及增粘树脂，经高速剪切乳化制成，为单组分水性黑色液体。该产品冷施工，与水泥混凝土桥面粘结强度≥0.6MPa，耐热度140℃不流淌，低温柔性-15℃无裂纹，断裂延伸率≥600%。适用于一般公路桥梁、城市高架及隧道衬砌的防水粘结层，经济实用。

产品特点

• 水性冷施工，安全环保，无溶剂挥发。

• 与水泥混凝土粘结牢固，与沥青面层相容性好。

• 涂膜高弹性，能追随桥面微裂缝。

• 单组分开桶即用，施工便捷。

参考用量
设计干膜厚度1.0mm时，每平方米涂料消耗约1.5~1.8kg。分两遍喷涂：第一遍0.8~1.0kg/㎡，第二遍0.7~0.8kg/㎡。基面粗糙时增加0.1~0.2kg/㎡。配套SBS改性沥青基层处理剂用量约0.2kg/㎡。每桶200kg可喷涂约110~130㎡。

常见误区
误区①：认为该涂料可以加水稀释。加水会破乳，导致涂膜粉化、脱落，必须原液使用。误区②：单遍涂刷过厚（超过0.6mm）。过厚易产生龟裂，应遵循薄涂多遍原则。误区③：在基面温度低于5℃或雨天施工。低温下成膜不完整，雨水会冲刷未干涂膜。误区④：忽略基层处理。未涂刷处理剂会降低防水层与桥面的粘结强度。

常见问题
问：FYT-I与FYT-II有何区别？答：FYT-I耐热度140℃，适合一般交通；FYT-II耐热度160℃，粘结强度更高，适合重载交通。问：能否在潮湿基面施工？答：允许基面湿润无明水，但含水率应＜10%。雨天或积水时禁止作业。问：涂膜出现桔皮现象正常吗？答：轻微桔皮因干燥速度引起，不影响防水性能；若严重则调整喷涂压力，严禁加水。问：施工后遇雨怎么办？答：若涂膜已实干（手触不粘），雨水影响不大；若未实干，雨后需检查起泡情况，起泡处铲除重做。

温馨提示
施工前做小面积试涂，确认干燥速度及粘结效果。每道涂刷方向应垂直交叉，确保无漏涂。开桶后如有分层，搅拌均匀不影响性能。涂膜实干前（24小时内）避免雨淋，48小时后可铺筑沥青面层。曾工 13581494009 / 13872610928，抖音及快手账号均为 “防水那点事” 与 “防水材料问曾工”，提供FYT-I型涂料用量核算及桥面防水层验收标准。

包装●储存●运输
采用50kg塑料桶或200L铁桶密封包装。储存于5~35℃阴凉通风库房，避免日晒及霜冻，保质期12个月。运输时按非危险品办理，防止倒置和重压。开桶后未用完的涂料需盖严，防止结皮。废弃包装桶按环保要求回收，剩余涂料固化后作建筑垃圾处理。

为什么选择我们？
工厂位于湖北宜昌，可免费提供样品及现场喷涂打样。针对大型桥梁工程，技术人员可协助编制施工方案，指导泄水孔、伸缩缝等细部节点增强处理。所有产品通过耐热、低温柔性及不透水性检测，出具第三方报告。同时供应PB-II型、AMP-100型等配套材料，满足不同等级公路防水需求。