道桥用PB-I聚合物改性沥青防水涂料

产品介绍
道桥用PB-I聚合物改性沥青防水涂料以石油沥青为基料，掺入丁苯橡胶及增粘树脂，经高速剪切乳化制成，为单组分水性黑色液体。该产品冷施工，无需加热，与水泥混凝土桥面粘结强度≥0.6MPa，耐热度140℃不流淌，低温柔性-15℃无裂纹，断裂延伸率≥600%。适用于一般公路桥梁、城市高架及隧道衬砌的防水粘结层，经济实用。

性能指标
固体含量≥45%，表干时间≤3h，实干时间≤6h。不透水性0.3MPa/30min合格，抗剪切强度≥0.4MPa。与沥青混凝土层间粘结强度≥0.5MPa。VOC含量≤150g/L，符合环保要求。产品通过JT/T 535-2015标准检测。

施工工艺
基面须抛丸或打磨，清除浮浆、油污，保持干燥（含水率＜8%）。对泄水孔、伸缩缝等节点，先涂一道涂料并铺贴玻纤网格布，宽度≥200mm。采用无气喷涂或长毛滚筒涂刷第一遍，用量0.7~0.8kg/㎡，厚度约0.4mm。间隔4~6小时（表干）后涂刷第二遍，方向垂直，用量0.6~0.7kg/㎡，总干膜厚度≥0.8mm。施工后24小时内严禁雨淋，48小时后可摊铺沥青混凝土面层。施工温度5~35℃，雨天及五级风以上禁止作业。

常见误区
误区①：认为该涂料可以加水稀释。加水会破乳，导致涂膜粉化、脱落，必须原液使用。误区②：单遍涂刷过厚（超过0.6mm）。过厚易产生龟裂，应薄涂多遍。误区③：在基面温度低于5℃或雨天施工。低温下成膜不完整，雨水会冲刷未干涂膜。误区④：忽略基层处理。未涂刷SBS改性沥青基层处理剂会降低防水层与桥面的粘结强度。

产品特点

• 水性环保，无溶剂挥发，冷作业安全。

• 涂膜高弹性，断裂延伸率≥600%，能追随桥面微裂缝。

• 与沥青面层相容性好，层间抗剪可靠。

• 单组分开桶即用，施工便捷，性价比高。

合作优势
工厂位于湖北宜昌，可免费提供样品及现场喷涂打样。针对大型桥梁工程，技术人员可协助编制施工方案，并指导细部节点增强。所有产品通过耐热、低温柔性及不透水性检测，出具第三方报告。曾工 13581494009 / 13872610928，抖音及快手账号均为 “防水那点事” 与 “防水材料问曾工”，提供PB-I涂料用量核算及桥面防水层验收标准。

常见问题
问：PB-I与PB-II如何选择？答：PB-I适合一般交通流量，性价比高；PB-II耐热性及粘结强度更高，适合重载及高温地区。
问：能否在潮湿基面施工？答：允许基面湿润无明水，但含水率应＜10%。雨天或积水时禁止施工。
问：涂膜出现桔皮现象正常吗？答：轻微桔皮因干燥速度引起，不影响防水性能；若严重则调整喷涂压力，严禁加水。
问：施工后遇雨怎么办？答：若涂膜已实干（手触不粘），雨水影响不大；若未实干，雨后需检查起泡情况，起泡处铲除重做。

温馨提示
施工前做小面积试涂，确认干燥速度及粘结效果。每道涂刷方向应垂直交叉，确保无漏涂。开桶后如有分层，搅拌均匀不影响性能。涂膜实干前（24小时内）避免雨淋，48小时后可铺筑沥青面层。储存于5~35℃阴凉库房，避免霜冻及暴晒，保质期12个月。运输时按非危险品办理，防止倒置。废弃包装桶按环保要求回收，剩余涂料固化后作建筑垃圾处理。