高强聚酯胎PY型防裂卷材

产品简介
高强聚酯胎PY型防裂卷材以高强聚酯毡为胎基，浸涂高聚物改性沥青，表面覆以细砂。该卷材专用于沥青路面、水泥路面“白改黑”工程及桥面铺装层的反射裂缝防治，兼具应力吸收与防水粘结功能。卷材厚度2.0-3.0mm，拉伸强度纵向≥700N/50mm，断裂伸长率≥40%，低温柔性-20℃无裂纹，耐热性130℃不流淌。

性能指标
与水泥混凝土粘结强度≥0.35MPa，抗剪切强度≥0.4MPa，抗穿刺强度≥300N。不透水性0.3MPa×30min，耐冻融循环25次无开裂。胎基采用高强聚酯长丝，尺寸稳定性好，热收缩率≤1.0%。

常见误区
误区一：认为卷材越厚防裂效果越好。实际超过3mm会导致面层铺筑时挤压变形，且增加成本。误区二：可在潮湿基面直接热熔施工。水分遇热汽化会引起鼓包，基面必须干燥。误区三：铺贴后可长期暴露。应在48小时内摊铺沥青面层，否则需洒布保护层。

施工方法
基层需干燥、平整，清除浮灰及松动颗粒，裂缝宽度大于5mm时先用填缝料抹平。采用热熔法铺贴，火焰加热卷材底面至沥青熔化，随烤随铺，用压辊由中心向两侧碾压排气。搭接宽度长边≥80mm，短边≥100mm，搭接处必须挤出连续沥青条封边。铺贴后48小时内摊铺沥青面层。热熔施工时配备灭火器材，操作人员佩戴耐热手套。施工温度宜高于5℃，雨天或五级风以上禁止作业。

温馨提示
搭接处可用密封膏加强，确保防水连续。储存时卷材立放单层，环境温度不高于40℃，远离火源。运输中平放，堆码高度不超过两层。开箱后未用完的卷材需用原包装膜包裹，防止污染。玉田雨晴防水材料招商网生产厂址位于湖北宜昌，提供免费样品及施工演示。

包装、储存与运输
卷材采用纸箱或热缩膜封装，每卷宽1m、长10m，面积10m²，扣除搭接损耗实际铺贴约9.3-9.5m²。每平方米卷材自重约3.5kg。基层处理剂用量0.2-0.3kg/m²。储存期12个月。

注意事项
热熔施工时火焰不得长时间烘烤一点，避免烧穿胎基。搭接处若挤出胶料不连续，需用密封膏补强。未用完的卷材需原膜包裹。严禁雨天、雪天施工。

常见问题
问：高强聚酯胎PY型防裂卷材与普通道路抗裂卷材有何区别？答：本品抗拉伸强度和抗穿刺能力更高，适合重载交通路段。问：能否用于机场跑道？答：可以，但需符合机场道面施工规范。问：每卷重量多少？答：2.5mm厚每卷约35kg。

玉田雨晴防水材料招商网长期供应本产品及SBS改性沥青防水卷材、APP改性沥青防水卷材、铝箔面防水卷材、自粘聚合物改性沥青防水卷材、高分子自粘防水卷材、PVC聚氯乙烯防水卷材、蠕变反应型高分子防水卷材、自粘胶膜防水卷材、非沥青基高分子防水卷材、道路用抗裂卷材、耐根穿刺防水卷材。曾工 13581494009/13872610928，抖音：防水那点事/防水材料问曾工，快手：防水那点事/防水材料问曾工——欢迎来电获取技术方案及报价。湖北宜昌工厂直发，全国物流可达。